Ремонт коробки передач (КПП).

04.12.2016    Услуги ремонта — Ремонт запчастей, узлов и агрегатов    Мелитополь
3 500,00 грн.
Ремонт коробки передач (КПП). - Agrobiz.net
Характеристики

Описание

Диагностика и ремонт гидромеханических (ГМП) и механических (КПП) коробок переключения передач.

ООО «ТМ АГРОЗАП» производит диагностику и ремонт гидромеханических (ГМП) и механических (КПП) коробок переключения передач. Отличительная особенность нашей компании — обязательный и качественный гарантийный и послегарантийный сервис!

Ремонт коробки передач.

Коробка передач является сложным техническим механизмом, состоящим из множества трущихся и вращающихся деталей. Неправильное обслуживание, повышенные нагрузки, а также ряд других факторов приводят к тому, что один или несколько узлов коробки передач изнашиваются или выходят из строя и требуется ремонт КПП .

Почему-то распространено мнение, что ремонт коробки переключения передач может сделать любой «обладатель золотых рук». Это ошибочное утверждение. Помимо навыков в слесарном деле, ремонт или замена КПП требуют определенные знания и специализированное оборудование, которое есть только в профильных мастерских. Поэтому не нужно делать ремонт или замену коробки передач самому – лучше обратиться к специалистам.

Основные этапы ремонт КПП .

Процесс капитального ремонта КПП состоит из нескольких этапов, которые должны быть выполнены в строго определенном порядке:

Демонтаж коробки;
Диагностика неисправностей;
Разборка узла и составление дефектной ведомости с полным перечнем подлежащих ремонту и замене деталей;
Ремонт коробки передач и восстановление поврежденных узлов;
Сборка;
Монтаж;
Выходная диагностика.

Как проводится капитальный ремонт коробки передач .

Что именно будет ремонтироваться в КПП или подлежит замене – устанавливает дефектовка. Фронт работ зависит от характера поломки, как долго автомобиль эксплуатировался с неисправной коробкой и насколько обширен сопутствующий ущерб от работы с неисправным узлом.

Чтобы добраться до внутренностей, требуется разобрать коробку и в первую очередь снимается крышка коробки передач . Так как она не имеет никаких технологических функций и предназначается для защиты основных узлов, ремонт крышки КПП требуется очень редко – только в результате деформации или трещины в ней.

После этого идет ремонт рычага переключения передач . Это требуется в том случае, если сам рычаг двигается слишком туго или слишком свободно, не возвращается в исходное положение после утапливания, или же передачи включаются самопроизвольно. Если шаровая опора или сферическая шайба в нормально состоянии или же имеют небольшой износ, то достаточно будет ремонтных работ. При высоком износе рекомендуется замена рычага переключения передач . Обычно, при подобных работах также потребуется ремонт вилка переключения передач , так как чаще всего все подобные неисправности возникают из-за ее высокого износа.

Еще одной распространенной неисправностью является выход из строя коробки передач деталей, которые установлены на валы. Обычно это подшипники и при возникновении слишком большого люфта при работе слышен вой. Сразу нужно отметить, что для того, чтобы снять установленный на вал первичный подшипник, требуются определенные знания, потому что это технически сложный процесс. Так как замена подшипника первичного вала производится только после его выпрессовки, то здесь понадобиться также и специальное оборудование, чтобы снять его с вала.

Ремонт подшипника вторичного вала мало чем отличается от вышеописанного ремонта. В этом случае также необходимо снять вторичный вал, а только потом выпрессовывать подшипник для ремонта.

Промежуточный вал расположен обычно вместе с раздаткой, поэтому демонтировать его не слишком сложно. Но тут вопрос в другом – если вал поврежден или сильно изношен, его потребуется восстанавливать, а это не всегда целесообразно. Поэтому гораздо проще просто произвести замену промежуточного вала установить новую деталь, которая впоследствии не создаст проблем.

Кроме валов и установленных на них подшипников, к основным неисправностям коробки передач также относятся поломки ведущей и ведомой шестеренок, которые устанавливаются между валами. Шестерня ведущая жестко крепится к валу вторичному . Шестерня ведомая соединяется с ней посредством зацепления, поэтому при обламывании одного из зубьев зацепление шестерен будет нарушено и начнут возникать трудности при переключении передач или их самопроизвольно включение.

Цена: 3 500,00 грн.
Нет в наличии

Задать вопрос
Напишите вопрос
Варианты поиска Ремонт коробки передач (КПП).: заказать услуги по ремонту ремонт ремонт сельхозтехники ремонт тракторов услуги по ремонту