Стартер С5-2С (24В, 11 кВт, 11 зубьев)

07.09.2016    Двигателя и запчасти к ним — Запчасти для двигателей грузовиков    Мелитополь
9 360,00 грн.
Стартер С5-2С (24В, 11 кВт, 11 зубьев) - Agrobiz.net

Описание

Стартер С5-2С предназначен для запуска дизельных двигателей. Стартер С5-2С электродвигатель постоянного тока, последовательного возбуждения с приводом инерционного типа, который обеспечивает автоматический выход шестерни стартера из зацепления с маховиком при частоте его вращения, превышающей частоту вращения шестерни стартера. Стартер рассчитан для кратковременной работы от аккумуляторных батарей. Номинальное напряжение 24 В постоянного тока Максимальная мощность ( 11 ± 1,1 ) квт; ( 15,0 ± 1.5 ) л. с. Частота вращения при максимальной мощности 1100 об/ мин, не менее Режим работы повторно кратковременный Время включенного состояния не более 5 с. Время выключенного состояния не менее 15 с. Число циклов 3. Схема соединения Однопроводная Исполнение Водонепроницаемое Исполнение приводной части Пылебрызгозащищенное Рабочее положение Горизонтальное Вылет хвостовика (23,8 +1,6 ; 1,5; ) мм. Число зубьев шестерни 11 Направление вращения по часовой стрелке со стороны привода Потребляемый ток холостого хода не более 115 А Частота вращения холостого хода не менее 5500 об/мин Номинальный момент (54,8± 8) Н Ток нагрузки при номинальном моменте 800 А Частота вращения при номинальном моменте 1500 ± 200 об/ мин Масса не более 38,5 кг. Габаритные размеры, мм 178х214х486

Стартер - устройство, обеспечивающее вращение коленчатого вала с пусковой частотой. При прокручивании двигателя стартер должен преодолеть момент сопротивления, создаваемый силами трения и компрессией, а при включении и момент инерции вращающихся частей двигателя. Составляющие, которые определяют развиваемый стартером крутящий момент, зависят от объема и конструкций двигателя, числа цилиндров, степени сжатия, вязкости масла и частоты вращения.

Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизма привода и механизма управления. Конструкция электродвигателей почти одинакова у всех стартеров. Статоры стартеров изготовляются либо из постоянных магнитов четырех или шестиполюсными(нового образца), либо последовательного возбуждения четырехполюсными обмотками. Для уменьшения частоты вращения якоря в режиме холостого хода применяют электродвигатели смешанного возбуждения. Передача крутящего момента от стартера к коленчатому валу осуществляется через шестерню, находящуюся в зацеплении с зубчатым венцом маховика. Для увеличения крутящего момента на коленчатом валу применяется понижающая передача с передаточным числом 10-15. Шестерня стартера должна находиться в зацеплении с зубчатым венцом только во время пуска двигателя. Для этого шестерня и вал электродвигателя снабжены шлицами, которые допускают осевое перемещение шестерни по валу для сцепления и расцепления ее с зубчатым венцом маховика. Перемещение шестерни в современных стартерах осуществляется электромагнитным реле, подвижной сердечник которого через рычаг передает на шестерню осевое усилие. Работой электромагнитного реле управляет водитель через замок зажигания и разгрузочное реле. После пуска частота вращения коленчатого вала достигает 1000 об/мин. Если при этом вращение будет передаваться на якорь стартера, его частота вращения повысится до 10000-15000 об/мин.

Даже при кратковременном увеличении частоты вращения якоря до такой величины (пока водитель не отключит стартер) возможен разнос якоря. Для предохранения якоря стартера от разноса усилие от вала якоря к шестерне привода у большинства стартеров передается через муфту свободного хода (бендикс). Муфта обеспечивает передачу крутящего момента только в одном направлении от вала якоря к маховику.

На автомобилях применяют стартеры с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Принцип работы стартера заключается в следующем: При замыкании контактов замка зажигания по втягивающей обмотке электромагнита протекает ток, плунжер электромагнита втягивается и включается удерживающая обмотка электромагнита. Плунжер электромагнита и соединенный с ним рычаг (вилка) перемещает шестерню бендикса. Одновременно плунжер давит на пластину, которая в момент ввода шестерни в зацепление с венцом маховика замыкает контакты. Ток через замкнутые контакты поступает в обмотку электродвигателя, и якорь начинает вращаться.

Цена: 9 360,00 грн.
В наличии

Задать вопрос
Напишите вопрос
Варианты поиска Стартер С5-2С (24В, 11 кВт, 11 зубьев): стартер 11 зубьев стартер 11 квт стартер 24в стартер с5-2с