Стартер СТ 721 СТ 722 СТ 723 СТ 724

07.09.2016    Запчасти для спецтехники — Запчасти на спецтехнику    Мелитополь
5 040,00 грн.
Стартер СТ 721 СТ 722 СТ 723 СТ 724 - Agrobiz.net

Описание

Стартер СТ-721, СТ-722, СТ-723, СТ-724 используется чтобы запускать дизельные двигателя. Это стартеры-электродвигатели постоянного тока.

Последовательного возбуждения, оснащенные инерционными приводами для автоматического выхода шестерни стартера из зацепления с маховиком, в случаях когда он вращается быстрее, чем шестерня стартера. Приводы стартеров оснащены фрикционными муфтами. Стартер СТ-721, СТ-722, СТ-723, СТ-724 рассчитан на функционирование от стартерных батарей в течение кратких промежутков времени. Стартеры запускаются дистанционно при помощи пускового реле и кнопки.

Стартер СТ-721, СТ-722, СТ-723, СТ-724:
технические характеристики
Напряжение питания 24В постоянного тока В переменного тока
Мощность максимальная 11квт. (15л. с. )
Ток холостого хода до 115А
Частота вращения холостого хода 5500 об/мин
При заторможенном якоре (имитируется запуска двигателя) потребляемый ток 800±40А
развиваемый момент 58,8 н•м
Частота вращения, которая соответствует максимальной мощности, при напряжении 18В 1100 об/мин
Вылет шестерни хвостовика 24±1,5 мм
Число зубьев шестерни 11
Режим работы повторно-кратковременный
количество циклов три
включенное состояние не более 5 секунд
выключенное состояние 10-15 секунд
Соединительная схема
СТ-721, СТ-723 однопроводная
СТ-722, СТ-724 двухпроводная
Защита от брызг и пыли
Горизонтальное рабочее положение
Направление вращения
СТ-721, СТ-722 по часовой стрелке
СТ-723, СТ-724 против часовой стрелки
Размеры габаритные: диаметр 178 х 480 мм
Масса 40 кг

Стартер - устройство, обеспечивающее вращение коленчатого вала с пусковой частотой. При прокручивании двигателя стартер должен преодолеть момент сопротивления, создаваемый силами трения и компрессией, а при включении и момент инерции вращающихся частей двигателя. Составляющие, которые определяют развиваемый стартером крутящий момент, зависят от объема и конструкций двигателя, числа цилиндров, степени сжатия, вязкости масла и частоты вращения.

Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизма привода и механизма управления. Конструкция электродвигателей почти одинакова у всех стартеров. Статоры стартеров изготовляются либо из постоянных магнитов четырех или шестиполюсными(нового образца), либо последовательного возбуждения четырехполюсными обмотками. Для уменьшения частоты вращения якоря в режиме холостого хода применяют электродвигатели смешанного возбуждения. Передача крутящего момента от стартера к коленчатому валу осуществляется через шестерню, находящуюся в зацеплении с зубчатым венцом маховика. Для увеличения крутящего момента на коленчатом валу применяется понижающая передача с передаточным числом 10-15. Шестерня стартера должна находиться в зацеплении с зубчатым венцом только во время пуска двигателя. Для этого шестерня и вал электродвигателя снабжены шлицами, которые допускают осевое перемещение шестерни по валу для сцепления и расцепления ее с зубчатым венцом маховика. Перемещение шестерни в современных стартерах осуществляется электромагнитным реле, подвижной сердечник которого через рычаг передает на шестерню осевое усилие. Работой электромагнитного реле управляет водитель через замок зажигания и разгрузочное реле. После пуска частота вращения коленчатого вала достигает 1000 об/мин. Если при этом вращение будет передаваться на якорь стартера, его частота вращения повысится до 10000-15000 об/мин.

Даже при кратковременном увеличении частоты вращения якоря до такой величины (пока водитель не отключит стартер) возможен разнос якоря. Для предохранения якоря стартера от разноса усилие от вала якоря к шестерне привода у большинства стартеров передается через муфту свободного хода (бендикс). Муфта обеспечивает передачу крутящего момента только в одном направлении от вала якоря к маховику.

На автомобилях применяют стартеры с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Принцип работы стартера заключается в следующем: При замыкании контактов замка зажигания по втягивающей обмотке электромагнита протекает ток, плунжер электромагнита втягивается и включается удерживающая обмотка электромагнита. Плунжер электромагнита и соединенный с ним рычаг (вилка) перемещает шестерню бендикса. Одновременно плунжер давит на пластину, которая в момент ввода шестерни в зацепление с венцом маховика замыкает контакты. Ток через замкнутые контакты поступает в обмотку электродвигателя, и якорь начинает вращаться.

Цена: 5 040,00 грн.
В наличии

Задать вопрос
Напишите вопрос
Варианты поиска Стартер СТ 721 СТ 722 СТ 723 СТ 724: стартер ст 721 стартер ст 722 стартер ст 723 стартер ст 724