Якорь стартера СТ-103 А (103.3708.200)

07.09.2016    Двигателя и запчасти к ним — Запчасти для двигателей грузовиков    Мелитополь
1 152,00 грн.
Якорь стартера СТ-103 А (103.3708.200) - Agrobiz.net

Описание

Якорь стартера СТ 103 200А ( на СТ 103, СТ 103А ) применяется в стартере автомобилей КРАЗ. якоря стартера ст 103-200а ( на ст103,ст103а ) применимы для моделей МАЗ-500А, МАЗ-503А, МАЗ-504А... В составе стартера также есть приводы стартера 2502.3708 оригинал батэ, крышки втягивающее реле 25.3708 ( голая ), ремкомплекты втягивающего реле 25.3708.

Напряжение для электроприборов автомобиля КрАЗ составляет 24В. Аккумуляторная батарея представлена классом 6СТ-182ЭМ (2 шт.). Генератор Г228, с регулятором напряжения 1112.3702. Стартер 25.3708 или СТ103А-01. Все электроприборы изготовлены строго в соответствии с общепринятыми нормами и стандартами и обладают длительным сроком эксплуатации

Стартер - устройство, обеспечивающее вращение коленчатого вала с пусковой частотой. При прокручивании двигателя стартер должен преодолеть момент сопротивления, создаваемый силами трения и компрессией, а при включении и момент инерции вращающихся частей двигателя. Составляющие, которые определяют развиваемый стартером крутящий момент, зависят от объема и конструкций двигателя, числа цилиндров, степени сжатия, вязкости масла и частоты вращения.

Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизма привода и механизма управления. Конструкция электродвигателей почти одинакова у всех стартеров. Статоры стартеров изготовляются либо из постоянных магнитов четырех или шестиполюсными(нового образца), либо последовательного возбуждения четырехполюсными обмотками. Для уменьшения частоты вращения якоря в режиме холостого хода применяют электродвигатели смешанного возбуждения. Передача крутящего момента от стартера к коленчатому валу осуществляется через шестерню, находящуюся в зацеплении с зубчатым венцом маховика. Для увеличения крутящего момента на коленчатом валу применяется понижающая передача с передаточным числом 10-15. Шестерня стартера должна находиться в зацеплении с зубчатым венцом только во время пуска двигателя. Для этого шестерня и вал электродвигателя снабжены шлицами, которые допускают осевое перемещение шестерни по валу для сцепления и расцепления ее с зубчатым венцом маховика. Перемещение шестерни в современных стартерах осуществляется электромагнитным реле, подвижной сердечник которого через рычаг передает на шестерню осевое усилие. Работой электромагнитного реле управляет водитель через замок зажигания и разгрузочное реле. После пуска частота вращения коленчатого вала достигает 1000 об/мин. Если при этом вращение будет передаваться на якорь стартера, его частота вращения повысится до 10000-15000 об/мин.

Даже при кратковременном увеличении частоты вращения якоря до такой величины (пока водитель не отключит стартер) возможен разнос якоря. Для предохранения якоря стартера от разноса усилие от вала якоря к шестерне привода у большинства стартеров передается через муфту свободного хода (бендикс). Муфта обеспечивает передачу крутящего момента только в одном направлении от вала якоря к маховику.

На автомобилях применяют стартеры с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Принцип работы стартера заключается в следующем: При замыкании контактов замка зажигания по втягивающей обмотке электромагнита протекает ток, плунжер электромагнита втягивается и включается удерживающая обмотка электромагнита. Плунжер электромагнита и соединенный с ним рычаг (вилка) перемещает шестерню бендикса. Одновременно плунжер давит на пластину, которая в момент ввода шестерни в зацепление с венцом маховика замыкает контакты. Ток через замкнутые контакты поступает в обмотку электродвигателя, и якорь начинает вращаться.

Цена: 1 152,00 грн.
В наличии

Задать вопрос
Напишите вопрос
Варианты поиска Якорь стартера СТ-103 А (103.3708.200): якорь стартера краз якорь стартера маз якорь стартера ст-103а якорь стартера урал якорь стартера ямз