ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI На генераторе установлен четырехтактный
бензиновый двигатель от производителя Hyundai серии IC (industrial
commercial). Он отличается традиционной качественной заводской
сборкой, надёжен в эксплуатации. Мощность этого мотора впечатляет -
13 л/с, а по сроку службы с ним сравнятся не многие двигатели
подобного класса.. Моторесурс составляет более, чем 1500 моточасов
без надобности технического обслуживания. Разработчики не оставили
без внимания и систему старта, она облегченная, без рывков и
дрожаний. У двигателя уменьшена топливная система, входные и
выходные клапаны расположены вверху цилиндра, что гарантирует
низкое потребление бензина. Вибрация сведена до минимума, шум при
работе понижен из-за шумовой защиты. АЛЬТЕРНАТОР Синхронный
однофазный альтернатор выполнен на высоком уровне. Щёточный узел
хорошо стабилизирует напряжения, а улучшенная современная система
охлаждения не дает ему перегреться. Для постоянно стабильного
напряжения на выходе встроен регулятор, который работает
автоматически. Альтернатор снаружи обмотан медной проволокой
стопроцентного качества. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНЯ Современная и
эргономичная панель помещает в себе все функции управление
агрегата. Таких функций в генераторе много, но все они просты и
понятны. Самые актуальные на панели - кнопка старта и кнопка
аварийной остановки. Есть аналоговый вольтметр, отражающий величину
напряжения, 2 однофазные розетки по 16 Ампер каждая и заземление.
Удобным дополнением является розетка-выход на 12 Вольт и клеммы для
быстрой зарядки автомобильных аккумуляторов. ТОПЛИВНЫЙ БАК
Увеличенный топливный бак объемом на 25 литров горючего гармонично
вписывается в структуру генератора. С таким вместительным баком
генератор способен проработать 15 часов при 50%-ной нагрузке, что
очень удобно. Бак предотвращён от образования ржавчин и коррозии, а
датчик вас всегда проинформирует об остатке горючего в ёмкости.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ Встроенная функция AVR -
надёжная система, способная автоматически регулировать напряжением.
Автоматика не допустит скачка напряжения в сети агрегата больше
того которое необходимо, то есть - 230 В. Благодаря стабилизации
напряжения на выходе и качественному току, подключенное
оборудование хорошо защищено от поломок. Есть защита от короткого
замыкания. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ УРОВНЯ МАСЛА Встроенный автоматический
датчик масла исполняет очень важную функцию в механизме генератора.
Он не только всегда укажет на время доливки масла, а самостоятельно
произведет аварийную остановку двигателя при нехватке смазки в
картере, чтобы предотвратить износ механизма. Контроль и поддержка
определённого уровня масла обеспечит долговечность деталей и
предотвратит бензиновый генератор от поломок. АНТИВИБРАЦИОННАЯ
СИСТЕМА Устройство оснащено стандартной антивибрационной системой.
Она простая и эффективная. К раме прочно приделаны подушки из
резины, такие резиновые демпферы нужны для уменьшения мелких
вибраций и покачивания оборудования при работе. Подушки
увеличенного размера, очень плотные, способны выдержать большие
нагрузки и редко рвутся или трескаются. ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ
Двухтопливный генератор Hyundai HHY 7000 FGE весит 74 кг, поэтому,
для удобства перевозки, он всегда выпускается с транспортировочным
комплектом. Такой комплект считается дополнительным аксессуаром.
Как правило, он упакован отдельно. В него входят прорезиненные
колёса (2 шт.), к ним прилагаются крепёжные болты. Эти колёсики при
надобности устанавливаются под основание рамы и закрепляются. С их
помощью мобильность данного аппарата резко возрастает. Также в
набор входят ручки для комфорта транспортировки. ГАЗОВАЯ УСТАНОВКА
Двухтопливная модель HHY 7000 FGE располагает газовой установкой,
что выгодно отличает ее от чисто бензиновых генераторов такого
класса. Агрегат попеременно функционирует и на бензине А-92, и на
сжиженном газе типа пропан-бутан. Комбинированная топливная система
(газовый модуль) обеспечивает быстрое переключение с бензина на газ
посредством специального коннектора. Она компактная, легкая,
отвечает мировым стандартам безопасности. Так как цена на газ
гораздо ниже, чем на бензин, а расход его уменьшен, то получается
ощутимая экономия на топливе. Переход на газовое топливо делает
меньшей вибрацию и шум при работе, ощутимо понижает концентрацию
выхлопных газов.