Болгарские двигатели постоянного тока МТА, МВН (с тормозом и без)

Болгарские двигатели постоянного тока МТА, МВН

Болгарские двигатели постоянного тока 2МТА, 13МВН, 3МТА, 21МВН, 4МТА, 23МВН, 5МТ, МР132, 47МВО, 47МВН  (с тормозом и без).

Высокомоментные двигатели постоянного тока серии МТА являются частью приводов и предназначены для механизмов подачи металлорежущих станках с ЧПУ, в роботах, трансманипуляторах и электроприводах.

Электродвигатели постоянного тока МТА производства Болгарии

1. Техническое описание.

1.1. Введение.

Типовое обозначение двигателей читается следующим образом:

Если в обозначение двигателя есть число 2.5, то передаточное число мультипликатора 1:2.5. Если пропущены буквы С, Р или К, это значит, что двигатель без встроенного электромагнитного тормоза, резольвера или пульс-кодера (ФРП).

Условия работы.

Двигатели предназначены для работы в следующих условиях:

— температура окружающей среды: от +5°С до +40°С;

— высота над уровнем моря: до 1000 м;

— относительная влажность: до 80% при 30°С.

Окружающая среда должна быть взривобезопасной. В ней не должны находится токопроводящая пыль, агресивные газы и пары с концентрациями, разрушающими матали и изоляцию.

ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА МТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Комплект двигателя состоит из постояннотоковой машины со встроенным температурным датчиком, на которой предусмотрена установка:

— датчика частоты вращения (тахогенератор);

— безлюфтового электромагнитного тормоза;

— датчика углового положения вала типа резольвера или пульс-кодера.

Конструкция электродвигателя постоянного тока типа МТА показана на рис. 1.

В роторе находятся постоянные магниты с магнитнами осьями тангенциально ориентированными по отношению к оси вращения. Полюса возбуждения образуются от полюсных наконечников, размещеных между магнитами. Обмотка размещена в статоре, с которым неподвижно связан колектор. Проводка тока от неподвижых контактных колец к неподвижному колектору осуществляется через вращающийся щеткодержатель, закрепленный на валу двигателя болтами А. Пары щеток поставленны в металических гильзах, закрепленых к щеткодержателю болтами Б.

Есть возможность настройки неитрали двигателя.

Двигатели с постоянной защиты IP-44 и тепловой класс изоляционной системы «С».

Двигатели типов 1МТ, 2МТА, ЗМТА, 4МТА и 4МТВ во всех модификациях необдуваемые, а все модификации двигателя 5 МТ с независимой вентиляций, которая осуществляется от двух вентиляторов и воздуховода. Степень защиты воздуховода ГР-20.

При встроивание електромагнитного тормоза, вес двигателей указанный в таблице 1 повышается на:

— тип 1МТ-С, 2МТА-С, ЗМТА-С, 4МТА-С: 3 .6 кг;

— тип 4МТВ-С и 5МТ-С: 6.0 кг.

При встроивание датчика углового положения вала, вес всего двигателя повышается на:

— тип «Резольвер»: 0.5 кг;

— тип «Пульс-кодер»: 1.2 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ И ТИП РЕКОМЕНДУЕМОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ:

Таблица 1

* 10 Нм в режиме S2 — 120 min.

МОНТАЖНЫЕ И ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ МТА:

* с пульскодером