Мотоцикл SPARK SP125C-3WQ (Актив)
Легкий дорожный 124-кубовый мотоцикл SPARK SP125С‑3WQ по
конструкции и компоновке во многом схож со своим младшим собратом
SP110C-3WQ, но имеет более мощный двигатель и заметно отличается по
дизайну и оснащению. В дизайне отчетливо прослеживаются спортивные
черты, линии обтекателей, обвески и щитков придают мотоциклу
динамичный, стремительный вид. Он, безусловно, рассчитан на
мотолюбителей, для которых современный яркий молодежный стиль
является преимуществом.
В то же время, этот мотоцикл – прекрасный выбор для тех, кому важны
универсальность, удобство эксплуатации и простота обслуживания. Для
тех, кто большей частью перемещается в динамичных городских
транспортных потоках, но временами не стесняется съехать с асфальта
и прокатиться с ветерком по гравийным просёлкам или по грунтовым
полевым дорогам. Немаловажен и тот факт, что цена мотоцикла вполне
демократична.
Комбинированная яркая фара оригинальной формы, с двухрежимной
галогеновой лампой автомобильного типа «дальний/ближний», встроена
в обтекатель руля и светит туда, куда поворачивается руль: водитель
всегда видит, куда едет.
Передние указатели поворотов с оранжевыми лампами накаливания также
встроены в обтекатель фары, не мешаются и не создают
аэродинамического сопротивления.
Боковые светоотражатели на переднем крыле и задний светоотражатель
повышают безопасность эксплуатации. Вся оптика сертифицирована по
евростандартам, поэтому не возникает никаких проблем при
регистрации мотоцикла.
В мотоцикле применена компоновка с заниженной рамой и топливным
баком под сиденьем, известная как «скутеретта». Поэтому SPARK
SP125С‑3WQ такой же комфортный, устойчивый, легкий в управлении и
маневренный, как скутер, но в то же время ничуть не уступает
классическим мотоциклам в универсальности и способности
преодолевать неровности дороги. Кроме того, такая компоновка
облегчает посадку и высадку водителя.
Сиденье полноценное двухместное, двухуровневое, полумягкое - удобно
и водителю, и пассажиру. Боковые рукоятки для пассажира надежны и
красивы.
Грузоподъемность мотоцикла вполне достаточная – 150 кг. При этом
сам мотоцикл совсем не тяжелый и весит всего 88 кг.
Есть багажник с пружинной прижимной рамкой между сиденьем и рулем,
а также багажный отсек под сиденьем, который отпирается ключом.
Топливный бак под сиденьем - исключает доступ посторонних лиц к
баку.
Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно
фиксируют мотоцикл во время стоянки.
Установлена комбинированная панель приборов с современным дизайном:
спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, номер
включенной передачи, указатель уровня топлива.
Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает
запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего
воздуха.
Зеркала современные, с хорошим обзором. Мягкие антифрикционные
рукоятки керма - удобно держать, не выскальзывают, снижается
усталость рук.
Противоугонная блокировка руля от замка зажигания - нет
необходимости переставлять ключ для блокировки руля.
Мощный глушитель значительно снижает уровень шума от двигателя. На
глушителе защитная накладка для предотвращения ожогов.
Объемные профилированные боковые обтекатели спортивного типа с
аэродинамическими прорезями придают мотоциклу мощный вид, при этом
защищают ноги водителя от грязи из-под переднего колеса и от
встречного воздушного потока.
Складывающиеся подножки пассажира с антифрикционным покрытием не
мешают при перекатывании мотоцикла вручную.
Современный задний комбинированный фонарь продолжает обтекаемую
форму заднего крыла.
Задние указатели поворотов выполнены в одном корпусе с фонарем: не
мешают посадке и защищены от повреждений.
Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного
знака надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с
заднего колеса. Для повышения безопасности установлен задний
светоотражатель.
Двигатель имеет объем 124 см³, мощность 8,4 л.с. (6,2 кВт) -
достаточно и для города, и для сельских дорог.
Максимальная скорость 85 км/ч. Объем топливного бака - 4,0 л.,
средний расход топлива, 2,2 л/100 км.
Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает
улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его
перегрева. А дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает
срок службы двигателя.
Круговая коробка передач 0-1-2-3-4-0 переключается с помощью
удобного двуплечего рычага с «пяткой».
Муфта сцепления автоматическая, то есть управление передачами очень
простое и удобное.
Частичная защита цепи предотвращает контакт водителя и пассажира с
цепью, но в тоже время позволяет оперативно контролировать
состояние и натяжку цепи.
Устройства регулирования цепи убраны в перья вилки и защищены от
загрязнения.
Два пружинно-масляных задних амортизатора имеют пружины с
переменным шагом навивки и обеспечивают высокую плавность хода и
комфорт при движении и на асфальте, и на грунте.
Установлены современные 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами
облегченной формы, шины передних колес 2,50-17, задних 2,75-17,
протектор универсальный «асфальт/грунт» - хорошая динамика и
курсовая устойчивость на асфальте, очень неплохая проходимость на
грунтовой дороге.
Передние дисковые и задние барабанные тормоза – наилучшая
комбинация для мотоциклов данного класса. Обеспечивает уверенное
торможение и высокую надежность, что особенно важно при движении в
городе.
Как видим, SPARK SP125С-3WQ - прекрасный вариант экономичного
универсального мотоцикла "на все случаи жизни", который к тому же
никого не оставит равнодушным к своему яркому и динамичному
дизайну. А наличие автоматического сцепления, исключительное
сочетание комфорта и лёгкости управления делают этот мотоцикл
весьма привлекательным не только для мужчин, но и для
представительниц прекрасного пола.
Особенности мотоцикла SPARK SP125С-3WQ
• Компоновка «скутеретта» - с заниженной рамой и топливным баком
под сиденьем - водителю удобно садиться и вставать.
• Современный молодежный дизайн, стремительный динамичный
профиль.
• Комбинированная фара оригинальной формы с галогеновой лампой и с
указателями поворотов вмонтирована в обтекатель руля.
• Большие передние указатели поворотов составляют одно целое с
фарой и хорошо заметны даже днем.
• Задний комбинированный фонарь обтекаемой формы с двухрежимной
лампой встроен в заднее крыло.
• Задние указатели поворотов выполнены в одном корпусе с фонарем:
не мешают и защищены от повреждений.
• Боковые светоотражатели на переднем крыле и задний
светоотражатель повышают безопасность эксплуатации.
• Вся оптика сертифицирована по евростандартам – не возникает
никаких проблем при регистрации мотоцикла.
• Установлена большая комбинированная панель приборов с современным
дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, номер
включенной передачи, указатель уровня топлива.
• Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает
запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего
воздуха.
• Мягкие антифрикционные рукоятки руля - удобно держать, не
выскальзывают, снижается усталость рук.
• Зеркала современные, с хорошим обзором.
• Противоугонная блокировка руля от замка зажигания - нет
необходимости переставлять ключ для блокировки руля.
• Сиденье двухместное, двухуровневое, полумягкое - удобно и
водителю, и пассажиру.
• Объемные профилированные боковые обтекатели спортивного типа с
аэродинамическими прорезами защищают водителя от грязи из-под
переднего колеса и от встречного воздушного потока.
• Компактный багажник с пружинным прижимом между сидением и
рулем.
• Складывающаяся подножка пассажира с антифрикционным покрытием не
мешает при перекатывании мотоцикла вручную.
• Двигатель имеет объем 124 см³, мощность 8,4 л.с. (6,2 кВт) –
обеспечивает быстрое и динамичное движение в городском транспортном
потоке или на проселочной дороге.
• Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает
улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его
перегрева.
• Дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы
двигателя.
• Круговая коробка передач 0-1-2-3-4-0 переключается с помощью
удобного двуплечего рычага с «пяткой».
• Муфта сцепления автоматическая, управление передачами очень
простое и удобное.
• Открытая цепная передача с защитным щитком сверху - возможен
оперативный контроль состояния цепи и ведомой звездочки.
• Топливный бак под сиденьем - исключает доступ посторонних лиц к
баку.
• Два пружинно-масляных задних амортизатора обеспечивают высокую
плавность хода и комфорт при движении на любых дорогах.
• Пружины с переменным шагом навивки обеспечивают хорошую
амортизацию и на асфальте, и на грунте.
• Современные 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами
облегченной конструкции обеспечивают хорошие характеристики разгона
и торможения.
• Шины передних колес 2,50-17, задних 2,75-17, протектор
универсальный «асфальт/грунт» - хорошая динамика и курсовая
устойчивость на асфальте, неплохая проходимость на грунтовой
дороге.
• Дисковый гидравлический тормоз переднего колеса - обеспечивает
быстрое и надежное торможение, что немаловажно в плотном городском
транспортном потоке.
• Барабанный механический тормоз заднего колеса - очень надежный,
имеет долгий срок службы.
• Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного
знака - надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с
заднего колеса.
• Широкий передний щиток надежно защищает мотоцикл от грязи.
• Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно
фиксируют мотоцикл во время стоянки.
Тип мотоцикла
дорожный, двухместный
Максимальная скорость, км/ч
85
Грузоподъемность, кг
150
Тип топлива
бензин с октановым числом не ниже 92
Объем топливного бака, л
4,0
Средний расход топлива, л/100 км
2,2
Напряжение бортовой электросети, В
12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт)
14 / 85
Аккумуляторная батарея - тип, емкость, А*ч
4
Сигнализация
–
Замок блокировки руля
+
Блокировка замка зажигания
–
Багажник
–
Кофр для мотошлема
–
Комплект ЗИП
+
Колесная база, мм
1270
Конструкционная масса, кг
88
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм
1900 х 650 х 1150
Двигатель
Модель двигателя
1P53FMI
Тип двигателя
одноцилиндровый, четырехтактный,
карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Рабочий объем двигателя, см3
124
Номинальная мощность, кВт (л.с.)
6,2 (8,4)
Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин
7000
Максимальный крутящий момент, Нм
9 (при 5000 об/мин)
Тип стартера
электростартер, кикстартер
Зажигание
электронное, CDI
Система охлаждения
воздушное охлаждение
Тип КПП
механическая 4-ступенчатая, круговая (схема -0-1-2-3-4)
Сцепление
автоматическая муфта
Топливный насос
–
Топливный фильтр
сменный на топливопроводе
Воздушный фильтр
бумажный сменный
Масляный фильтр
полимерная сетка
Объем картера двигателя и КПП, л
0,6
Тип масла
полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для
4-тактных мотоциклетных двигателей
Шасси
Рама
Хребтовая, труба прямоугольного сечения
Диски колес
легкосплавные литые 10-спицевые
Подвеска переднего колеса
телескопическая вилка
Амортизаторы передние
масляные
Подвеска заднего колеса
маятниковая с двумя амортизаторами
Амортизаторы задние
пружинно-масляные
Привод заднего колеса
открытая цепная передача
Тип переднего тормоза
дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза
барабанный механический
Тормозная жидкость
DOT 3, DOT 4
Размер шин (передняя / задняя)
2,50-17 / 2,75-17
Тип протектора
дорожный универсальный «асфальт/грунт»
Давление в шинах (передняя / задняя с водителем / задняя с
пассажиром), кгс/см2
1,75 / 2,25 / 2,80