Електротрицикл вантажний FADA МУЛ 1000W

Електротрицикл вантажний FADA МУЛ 1000W - Fada МУЛ це середній представник вантажних електротрициклів у модельній лінійці. Відмінність моделі від базової версії FADA Поні полягає у збільшених габаритах вантажної платформи 1500 мм довжина х 1000 мм ширина х 450 мм висота борту (площа кузова 1,5 м2), загальної вантажопідйомності, що дорівнює 680 кг. потужному 1000 ватному електродвигуну та батареях збільшеної ємності 45А/H.

Категорія вантажних електричних трициклів на сьогоднішній день стає масштабовано популярною в різних галузевих сферах: фермерських господарствах, інфраструктруних об'єктах великих заводів, сільськогосподарських об'єднань, організацій ЖКГ та інших. Полегшують транспортування вантажу в складах та ангарах, багажу на території аеропортів, вокзалів, готельних комплексів. Пасажирські трицикли з сидіннями знадобляться у туристичній сфері: на курортах, у паркових та заповідних зонах. Це обумовлено і технологічним розвитком даної техніки (вона стала не тільки надійнішою та якіснішою, а й доступнішою, ніж раніше) та очевидними перевагами перед побратимами з ДВС.

У електротрициклів FADA є і інші переваги:

У закритих приміщеннях пересуватися на електротрициклі безпечніше, ніж транспорті з бензиновим чи дизельним агрегатами . Особливо це стосується елеваторів, складів із зберігання продуктів, хімічних та нафтопереробних підприємств, харчових виробництв.

Електричний трицикл економічний з точки зору обслуговування. Він не вимагає заправки паливом, періодичної заміни фільтруючих елементів, олії. Заряджається від звичайної розетки. В середньому витрата на 100 км пробігу; за тарифу для населення 1,68 грн/кВт*год забезпечить вигоду не менше 70% порівняно з бензиновим. Сам двигун рідко потребує ремонту, т.к. істотно менше зношується через сильне тертя деталей порівняно з деталями циліндропоршневої групи ДВС. ККД у електродвигунів трициклів FADA становить щонайменше 85%. А значна величина фактичного моменту, що крутить, від мотора передається на колеса практично з мінімальних оборотів - немає необхідності "крутити" мотор до упору.

В усіх моделях електротрициклів FADA використовується безщітковий електромотор з алюміній-нікель-кобальтовими елементами зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають хорошу термостійкість і механічну міцність. Виливка є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів.

Масо-габаритні характеристики

Розмір вантажного відсіку (Д/Ш/В), мм 1500*1000*450 Відкидними є два бічні борти та задній борт кузова

Довжина, мм 2970

Ширина, мм 1080

Висота, мм 1360

Споряджена маса, кг 240

Параметри двигуна

Ємність акумуляторної батареї Батарейний модуль складається із свинцевих акумуляторів, виконаних за технологією згущенного електроліту загальним номіналом 60V-45Ah (2700 Вт*год). Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин

Запас ходу на електротязі, км До 50 км залежно від дорожніх умов, величини та загальної маси корисного навантаження.

Максимальна потужність електродвигуна, Вт Номінальна потужність - 1000 Ватт

Розрахункова кількість циклів заряду батареї Ресурс АКБ-480 циклів при глибині розряду – 60%

Характеристики

Max швидкість при русі на електротязі, км/год ≤40

Двигун, тип Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) з термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі.

Енергоспоживання та напруга зарядного модуля Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів вхідною напругою 220 Вольт

Живлення для підзарядки батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)

Охоронна сигналізація З дистанційним керуванням

Світлотехніка задня Задні габаритні ліхтарі/стоп-сигнали

Світлотехніка передня LED-фара головного світла

Тип батареї Тягові батареї, що не обслуговуються, сумарною напругою 60V-45A/h (2700Вт*ч). АКБ входить до стандартної комплектації. Робоча напруга – 12 Вольт; Ємність за 3-20 годин розряду (С3-С20) – 45-52A/h; Вага (кг) – 12,5; Діапазон робочих температур - від -15 ° С до +40 ° С; Напруга заряду в буферному режимі – 13,7-13,9 Вольт; Напруга заряду в циклічному режимі – 14.75 – 14,85 Вольт

Тип панелі приладів Рідкокристалічна панель приладів з відображенням параметрів швидкості, ступеня заряду батареї та індикаторами включених елементів світлотехніки

КПП Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу Режим "1" - максимальне тягове зусилля на колесах та мінімальна швидкість із пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу); Режим "2" - стандартний режим руху у будь-яких дорожніх умовах; Режим "3" - потужний режим руху, динаміка та прискорення. Передбачена наявність понижаючий передачи (активується важелем), які функціонують на кожному за режимів

Тип приводу Привід від електродвигуна організований через знижувальний редуктор шестерні типу з двома півосями рівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь електротрицикла. Передбачено наявність задньої швидкості.

Задній гальмівний механізм Барабанний з механічним ножним приводом + гальмо стоянки, активованим важелем

Підвіска задня Залежна підвіска на напівеліптичних 6-ти листових ресорах

Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами та додатковими пружинами на передніх стійках

Передні гальмівні механізми Барабанний з механічним ручним приводом

Колісні диски Сталеві ободи

Вантажопідйомність, кг 680

Кліренс, мм 220

Розмір шин передні/задні Передня шина 3.75-12, задні шини 4.00-12.