Компрессор Hyundai HYC 2050

Защищенность, как гарантия стабильности Наличие масла в системе обеспечивает существенное снижение силы трения, соприкасающихся деталей, и способствует снижению степени износа комплектующих. За уровнем масла мастер может наблюдать самостоятельно, для этого используется прозрачное окошко. Датчик поплавкового типа установлен для своевременного реагирования на значительное снижение уровня смазки в воздушном компрессоре Hyundai. ВЫНОСЛИВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI Однофазный двигатель собственной разработки компании Hyundai работает от стандартной сети однофазного электропитания, он имеет усовершенствованную систему, которая предохранит его от перегрузок, возникающих в процессе работы. При возникновении проблемы, система отключит двигатель, чем сохранит его от аварийной ситуации. Обороты двигателя составляют 2800 в мин. При мощности 2,5 л.с. УЛУЧШЕНАЯ ПОРШНЕВАЯ ГРУППА Профессиональная поршневая группа включает в себя чугунный литой цилиндр, который способен на десятилетия активной эксплуатации без потери своих характеристик. Увеличенный диаметр поршня обеспечивает высокую продуктивность за счет максимального наполнения цилиндра, что отражается на высоком КПД. Центральное расположение поршневой группы позволило гарантированно снизить уровень вибраций. Устойчивость для поддержания маневренности Транспортировочные колеса увеличенного диаметра обеспечивают устойчивость. Они хорошо удерживают сцепление, даже с неровной поверхностью. Мастер может легко перемещать компрессор Hyundai в пределах рабочей зоны, по необходимости. Большие колеса и дополнительная опора с резиновым основанием способствуют остаточному снижению вибрационного фона, что отражается на стабильной работе агрегата. КОННЕКТОР БЫСТРОСЪЕМНОГО ТИПА Быстросъемные механизмы крепления на 2-х штуцерах обеспечивают удобство подключения и высокую скорость работы оператора. Для подключения пневматических инструментов не требуется дополнительное оборудование или приспособления. Мастер одним движением подключает шуруповерт или краскопульт и отсоединяет. Доступ и отключение сжатого воздуха происходит в автоматическом режиме. МАСЛЯНЫЙ ДАТЧИК Специальное компрессорное масло доливается в картер компрессора Hyundai, рассчитанный на 0,75 л. Уровень масла можно отследить в прозрачном окошке, средний уровень позволит исключить излишек масляных примесей в подаваемом воздухе. Автоматический датчик уровня масла остановит работу двигателя, если количество масла в картере будет недостаточным для стабильной работы двигателя и всех его систем. Спокойное управление без усилий Производитель обеспечил конструкцию необходимыми деталями для быстрого передвижения. Большая транспортировочная рукоятка поможет доставить агрегат на место хранения. Причем, передвинуть компрессор Hyundai по рабочей площадке сможет один человек, контролируя и направляя движение. Прорезиненная и ребристая накладка обеспечивает плотный захват и уверенное удержание ручки, без проскальзывания. 2 МАНОМЕТРА И РЕДУКТОР ДАВЛЕНИЯ Полупрофессиональный компрессор рассчитан на работу одновременно сразу двух потребителей. Два выходных коннектора оснащены 2-мя манометрами, с помощью которых, и также редуктора давления оператор может выставлять необходимое выходное давление сжатого воздуха и контролировать уровень. Параметры давления выставляются в соответствии с техническими характеристиками потребителей. БОЛЬШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Высокой продуктивности компрессора 250 л/мин способствует не только мощность двигателя и большой объем ресивера на 50 л, но и стабильное воздушное охлаждение. Принудительное охлаждение обеспечивают алюминиевая головка цилиндра и большие по размеру охлаждающие ребра из литого чугуна. Максимальное давление на 8 бар рассчитано для работы большинства пневмоинструментов. Революция в системе охлаждения Продуманная система компрессора включает в себя динамически сбалансированный чугунный вал, который позволил снизить уровень вибрации до минимального. Центральное расположение цилиндра использовано для равномерного распределения нагрузки. Блок цилиндра, изготовленный из чугуна, совместно с алюминиевой головкой, способствуют стабильной работе поршневой группы и ее длительной эксплуатации. РУЧКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ Для передвижения компрессора на место хранения или на рабочую площадку в конструкции находится большая транспортировочная рукоятка. Оператор, удерживая рукоятку одной рукой, может вести агрегат по неровной площадке, самостоятельно контролировать направление движения. Ребристая поверхность исключает проскальзывание руки, а эластичное мягкое покрытие обеспечивает уверенный захват. ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ 2 транспортировочных колеса монтируются до начала работы с компрессором. Во время работы колеса служат дополнительными антивибрационными опорами и обеспечивают устойчивость. Колеса увеличенного диаметра помогут доставить агрегат на необходимое место работы или быстро переместить его по рабочей площадке при желании. Колеса обеспечивают мобильность и легкость транспортировки. Больше возможностей для наилучших результатов Высокую продуктивность компрессора обеспечивает подсоединение не одного, а двух пневмоинструментов одновременно. Мастера могут с успехом выполнять сразу две задачи. Маленький гигант подойдет для работы на строительной площадке, и в условиях автомастерской. Быстросъемное соединение обеспечивает высокую скорость подключения и предельную надежность стыка, без стравливания воздуха. УДОБНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ СЛИВА КОНДЕНСАТА Нижняя часть ресивера компрессора имеет специальный клапан для слива конденсата. Во время работы в ресивере накапливается влага, которая может снизить продуктивность работы компрессора. Клапан легко откручивается, находится в пределах доступности. Оператор подставляет емкость и освобождает бак от лишней влаги, что продлевает его срок эксплуатации и сопротивляемость действию коррозии. Идеальный движок для самых требовательных На компрессоре установлен электромотор повышенного рабочего ресурса. Оригинальный двигатель обладает всеми степенями защиты, которые обеспечивают безаварийную работу. Например, защита от перегрева, которая основана на принудительном воздушном охлаждении, применении специальных материалов снижающих температуру греющихся блоков, в использовании больших по размеру охлаждающих ребер защитного кожуха.