Нагнетатель Планар 44Д, 44D-GP, 44D-GP-S

Основные технические характеристики отопителей приведены с допуском 10%,
полученные при температуре 20С и номинальном напряжении.
Наименование параметров:
- Модели:
ПЛАНАР–44Д–12 ПЛАНАР–44Д–24
Номинальное напряжение питания, В 12 24
Вид топлива:
- дизельное топливо по ГОСТ 305 взависимости от температуры окружающего
воздуха
Теплопроизводительность:
max, кВт
min, кВт
4
1
Количество нагреваемого воздуха:
max , м3/ч
min, м3/ч
120
70
Расход топлива на режимах:
max, л/час
min, л/час
0,514
0.12
Потребляемая мощность на режимах:
max, Вт min, Вт max, Вт min, Вт
62 10 58 10
Режим запуска и остановки ручной.
Масса, кг, не более 10

Описание устройства и работы отопителя
Отопитель работает независимо от автомобильного двигателя.
Питание отопителя топливом и электроэнергией осуществляется от
автотранспортного средства. Схема электрических соединений отопителя.
Отопитель является автономным нагревательным устройством, которое
содержит:
- нагреватель (основные узлы нагревателя
- топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания;
- устройство пуска и индикации (пульт управления);
- жгуты проводов для соединения элементов отопителя и для соединения
с аккумуляторной батареей.
Принцип действия отопителя при обогревеоснован на разогреве воздуха,
принудительно вентилируемого через теплообменную систему отопителя.
В качестве источника тепла используются газы от сгорания топливной смеси в
камере сгорания. Полученное тепло нагревает стенки теплообменника, который с
внешней стороны обдувается воздухом. Проходя через ребра теплообменника,
воздух нагревается и поступает в салон автомобиля или помещение АТС.
При включении отопителя осуществляется проверка работоспособности
элементов отопителя: индикатора пламени; датчика перегрева; электромотора
нагнетателя воздуха; свечи; топливного насоса и их электроцепей. При исправном
состоянии начинается процесс розжига, происходит предварительная продувка
камеры сгорания и разогрев до необходимой температуры свечи накаливания. Затем
подаются топливо и воздух. В камере сгорания начинается процесс горения. После
образования стабильного горения происходит отключение свечи накаливания.
Контроль пламени осуществляется индикатором пламени. Всеми процессами при
работе отопителя управляет блок управления.
Блок управления осуществляет контроль над температурой теплообменника в
нагревателе и при превышении установленного значения температуры прекращает
процесс горения.
Кроме того, имеется возможность выключить отопитель в любой момент
времени.
При подаче команды на выключение отопителя прекращается подача топлива и
производится вентиляция камеры сгорания воздухом.
Особенности автоматического управления работой отопителя в аварийных и
нештатных ситуациях:
1) если по каким-либо причинам не произошёл запуск отопителя, то процесс
запуска автоматически повторится. После 2-х неудачных попыток происходит
выключение отопителя;
2) если во время работы отопителя горение прекратится, то отопитель
выключится;
3) при перегреве отопителя (например, закрыто входное или выходное отверстие в
нагревателе) происходит автоматическое выключение отопителя с последующей
вентиляцией камеры сгорания и теплообменника;
4) при падении напряжения ниже 10В (20В) или его повышении свыше 16В (30В)
происходит выключение отопителя. В скобках указаны значения для отопителя
работающего при номинальном напряжении 24В
5) при аварийном выключении отопителя на пульте управления высвечивается
код неисправности расшифровку которого см. в таблице 7.1.
По желанию потребителя отопитель может комплектоваться выносным кабинным
датчиком температуры. Датчик температуры (кабинный) устанавливается в кабине в
необходимом для водителя месте. С пульта управления можно устанавливать
температуру в пределах 15  30С в зоне установки датчика температуры.
Необходимую температуру отопитель поддерживает в автоматическом режиме и
при достижении ее переходит на режим с более низкой теплопроизводительностью.