Насос- дозатор МТЗ-1221/1512; Комбайны: КСКУ-6АС, Massey Fergusson;
Корнеуборочные машины: РКМ-6, МКК-6, КС-6Б на рулевом управлении
это не что иное, как насос, отвечающий за точную дозировку рабочей
жидкости, идущей к гидронасосу и пропорциональной углу поворота
направляющих колёс, в том числе и в ситуациях, когда дизель не
работает.
Конструкция насоса-дозатора на тракторах МТЗ отличается своей
простотой, что позволяет добиться высоких показателей
отказоустойчивости и длительного срока активной эксплуатации, а сам
он включает в себя следующие компоненты:
Корпус с системой клапанов;
Узел качающегося типа;
Распределитель рабочей жидкости.
Качающийся узел оснащён стопором и вращающимся ротором, который
напрямую связан с золотником. Тот, в свою очередь, взаимодействует
с рулевым валом, смещаясь по своему осевому положению в
соответствии с его вращением, благодаря чему масло и попадает в
дозатор. Фиксаторы пружинного типа позволяют придать золотнику
нейтральное положение.
Обратный клапан позволяет перекрыть сливную магистраль при
неработающем двигателе, а комплекс клапанов предохранительных
контролирует наибольшее давление внутри нагнетательных
маслопроводов – оно не должно превышать 14 МПа.
Установленные противоударные клапаны ограничивают давление в
масляных магистралях на отметке в 20 Мпа, а антивакуумные клапаны
обеспечивают подачу масла по системе при форс-мажорной ситуации и
отказе клапанов из противоударной группы.
Принцип работы.
Насос- дозатор МТЗ-1221/1512; Комбайны: КСКУ-6АС, Massey Fergusson;
Корнеуборочные машины: РКМ-6, МКК-6, КС-6Б установлен на кронштейне
рулевой колонки и подсоединён к гидроаккумулятору посредством
маслопроводной системы. Его поворотные элементы установлены на
переднем брусе, в то время как силовой агрегат служит основой для
питающего насоса. Они также соединены между собой за счёт
определённых маслопроводных элементов.
Масло из насоса отправляется в дозатор (минуя также
гидроаккумулятор) и попадает в гидробак. При отсутствии поворота
руля, то есть при прямолинейном перемещении, компоненты рулевого
механизма закрыты посредством особых золотников. Это позволяет не
расходовать масло, а перенаправлять его в маслобак. Поворот руля
вызывает смещение золотника, с последующей подачей масла в цилиндр
силового типа, установленный на рулевом механизме. При этом его
объём пропорционален углу поворота направляющих колес.
Если дизель не работает, дозатор выступает в роли обычного насоса,
перекачивающего масло на силовой цилиндр, способствуя вращению
направляющих колёс.
Насос- дозатор МТЗ-1221/1512; Комбайны: КСКУ-6АС, Massey Fergusson;
Корнеуборочные машины: РКМ-6, МКК-6, КС-6Б обладает несомненными
преимуществами, позволяя сделать процесс вождения более комфортным,
лёгким и приятным, а его монтаж может быть выполнен самостоятельно,
что помимо морального удовлетворения, принесёт ещё и определённую
финансовую экономию.
2 030,00 грн. /шт В наличии
Код товара: Д 160-14.20-02
Насос- дозатор МТЗ-1221/1512; Комбайны: КСКУ-6АС, Massey Fergusson;
Корнеуборочные машины: РКМ-6, МКК-6, КС-6Б на рулевом управлении
это не что иное, как насос, отвечающий за точную дозировку рабочей
жидкости, идущей к гидронасосу и пропорциональной углу поворота
направляющих колёс, в том числе и в ситуациях, когда дизель не
работает.
Конструкция насоса-дозатора на тракторах МТЗ отличается своей
простотой, что позволяет добиться высоких показателей
отказоустойчивости и длительного срока активной эксплуатации, а сам
он включает в себя следующие компоненты:
Корпус с системой клапанов;
Узел качающегося типа;
Распределитель рабочей жидкости.
Качающийся узел оснащён стопором и вращающимся ротором, который
напрямую связан с золотником. Тот, в свою очередь, взаимодействует
с рулевым валом, смещаясь по своему осевому положению в
соответствии с его вращением, благодаря чему масло и попадает в
дозатор. Фиксаторы пружинного типа позволяют придать золотнику
нейтральное положение.
Обратный клапан позволяет перекрыть сливную магистраль при
неработающем двигателе, а комплекс клапанов предохранительных
контролирует наибольшее давление внутри нагнетательных
маслопроводов – оно не должно превышать 14 МПа.
Установленные противоударные клапаны ограничивают давление в
масляных магистралях на отметке в 20 Мпа, а антивакуумные клапаны
обеспечивают подачу масла по системе при форс-мажорной ситуации и
отказе клапанов из противоударной группы.
Принцип работы.
Насос- дозатор МТЗ-1221/1512; Комбайны: КСКУ-6АС, Massey Fergusson;
Корнеуборочные машины: РКМ-6, МКК-6, КС-6Б установлен на кронштейне
рулевой колонки и подсоединён к гидроаккумулятору посредством
маслопроводной системы. Его поворотные элементы установлены на
переднем брусе, в то время как силовой агрегат служит основой для
питающего насоса. Они также соединены между собой за счёт
определённых маслопроводных элементов.
Масло из насоса отправляется в дозатор (минуя также
гидроаккумулятор) и попадает в гидробак. При отсутствии поворота
руля, то есть при прямолинейном перемещении, компоненты рулевого
механизма закрыты посредством особых золотников. Это позволяет не
расходовать масло, а перенаправлять его в маслобак. Поворот руля
вызывает смещение золотника, с последующей подачей масла в цилиндр
силового типа, установленный на рулевом механизме. При этом его
объём пропорционален углу поворота направляющих колес.
Если дизель не работает, дозатор выступает в роли обычного насоса,
перекачивающего масло на силовой цилиндр, способствуя вращению
направляющих колёс.
Насос- дозатор МТЗ-1221/1512; Комбайны: КСКУ-6АС, Massey Fergusson;
Корнеуборочные машины: РКМ-6, МКК-6, КС-6Б обладает несомненными
преимуществами, позволяя сделать процесс вождения более комфортным,
лёгким и приятным, а его монтаж может быть выполнен самостоятельно,
что помимо морального удовлетворения, принесёт ещё и определённую
финансовую экономию.