Електротрайк Фада FADA NiMBUS MEGA 1200W

Электротрайк Фада FADA NiMBUS MEGA 1200W  - Усовершенствованный дизайн обновленной NiMBUS MEGA спроектирован в первую очередь для удобства эксплуатации и максимального комфорта в управлении.Новые элементы пластика и материалов внутренней отделки салона, фары головного света и зеркал удачно дополняют не только внешний вид модели, но и ее функционал в паре с красивой внутренней отделкой салона.

Сплав AlNiCo имеет ряд важных характеристик:

низкая коэрцитивность;

Высокий уровень остаточной индукции: магниты некоторых форм могут создавать мощные магнитные поля.

По сравнению с ферритовыми магнитами, имеют значительно большее значение индукции насыщения и, соответственно, остаточной индукции; максимальная рабочая температура до 450 °С; состоит из достаточно дорогого сырья: никеля и кобальту (эти два материала являются ключевыми в производство АКБ для всех электромобилей)

Важно, что на данной модели установлен еще более мощный силовой агрегат с выходной мощностью в 1200 Ватт, больше, чем у близких моделей FADA. В нем больше магнитов, большая поверхность теплоотдачи и усиленная приводная шестерня с соответствующей сменой зубчатой передачи. Увеличение мощности было направлено на повышение скорости. Вопрос полягало в равномерном увеличении тяги в каждом из трех режимов движения. Так что скорость не является преимуществом Фада Нимбус МЕГА и она особенно не нужна. Значительно важнее возможность спокойного перемещения по разному типу покрытия (без особого съезда на бездорожье)

.  В стандартную комплектацию FADA NiMBUS MEGA входят:

- Съемные боковые противодождевые, непромокаемые шторы;

- BLUETOOTH-интерфейс с функционалом MP3 и интегрированными динамиками;

- USB-порт;

- отсек для багажа сзади под самим сиденьем;

- комплект ковриков с антислайдовым и устойчивым к износу покрытием;

- ЖК панель приборов с индикацией информации о уровне заряда батареи, скорости и индикаторах внешнего освещения;

- зеркала заднего вида;

- сигнализация с двумя брелками дистанционного управления;

- Размерность и тип шин. Все три шины одинаковые, бескамерные шины 3.00-10;

- режим реверса (задний ход);

-  3-х диапазонный переключатель скоростного/мощного режимов движения (эконом, стандарт, мощный):

Режим "1" – максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода)

Режим "2" - стандартный режим движения при любых дорожных условиях

Режим "3" - мощный режим движения - максимальная тяга, динамика и ускорение

- Колесные диски легкосплавные;

- Тормозная система: передний дисковый с гидравлическим приводом/задний барабанный;

- Батарейный модуль из 6 элементов по 36 A/г кожен. В аккумуляторы добавлен графеновый материал (в виде порошка, пасты или покрытия) в состав активной массы электродов и электролита с суммарным напряжением общего модуля 72 Вольт и емкостью 36 A/ч. (2592 Вт*год). Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов. Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным количеством циклов заряда-разряда: более 450 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора имеют более плотный активный материал, благодаря чему они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют емкость.

В стандарте к батарее прилагается оригинальное зарядное для питания батарей от обычной электросети с напряжением 220 Вольт.

 Масо-габаритные характеристики

Длина, мм 2250

Ширина, мм 1100

Высота, мм 1780

Упорядоченная масса, кг 220 (Соглаженная масса, с установленными АКБ)

Параметры двигателя

Емкость аккумуляторной батареи Батарейный модуль из 6 элементов по 36 A/г каждый. В аккумуляторы добавлен графеновый материал (в виде порошка, пасты или покрытия) в состав активной массы электродов и электролита с суммарным напряжением общего модуля 72 Вольт и емкостью 36 A/ч. (2592 Вт*год).

Запас хода на электротяге, км от 50 до 65 км. в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров, степени заряда батареи на этапе начала поездки.

Максимальная мощность электродвигателя, Вт Максимальная мощность – 1200 Ватт

Рассчитанное количество циклов заряда батареи ≤450

Характеристики

Max скорость при движении на электротяге, км/ч ≤45

Двигатель, тип Тяговый электродвигатель выносного типа с приводом из-за снижающего редуктора шестерни типа на полуосе неровной длины. Бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоукрепленной стали. Двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым ребра для внешней теплоотдачи. В конструкции двигателя использованы Алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo).

Энергопотребление и напряжение зарядного модуля Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов входным напряжением 220 Вольт с силой тока 2.8А

Питание для подзарядки батареи Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт (заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте)

Охранная сигнализация С дистанционным управлением (брелок в комплекте)

Расширенный стандартный пакет опций 1. Съемные боковые противодождевые, непромокаемые шторы 2. BLUETOOTH-интерфейс с функционалом Mp3 и интегрированными динамиками 3. USB порт 4. Комплект ковриков с антислайдовым и устойчивым к износу покрытием

Светотехника задняя LED задние фонари

Светотехника передняя LED-фара головного света

Тип батареї Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов. Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным количеством циклов заряда-разряда: более 450 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора имеют более плотный активный материал, благодаря чему они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют емкость.

Тип панели приборов ЖК панель приборов

КПП Трехрежимный модулятор скорости движения + отдельный режим заднего хода Режим "1" – максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода); Режим "2" - стандартный режим движения в любых дорожных условиях; Режим "3" - мощный режим движения - максимальная тяга, динамика и ускорение

Тип привода Привод от электродвигателя организован из-за понижающего редуктор шестерного типа с двумя полусемыми неровной длины, передающими момент на заднюю ведущую ось электротрайка

Задний тормозной механизм Барабанный с механическим ножным приводом и дублирующим рычагом ручного управления, расположенным на руле

Подвеска задняя Зависимая подвеска на параллельных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами.

Передние тормозные механизмы Дискови с гидравлическим приводом

Колесные диски Легкосплавный алюминиевый

Грузоподъемность, кг до 180

Размер шин передние/задние передняя шина 3.00-10, задние шины 3.00-10

Значение упаковочных размеров мототехники

Длина, м 2200

Ширина, м 1100

Высота, м. 840

Объем, куб.м 2,03

Вес, кг 236