Мототрактор Garden Scout T24 DIF-VT

Пропонуємо вашій увазі новинку 2016 року — мототрактор Garden Scout T24DIF-VT. Дана техніка має велику кількість переваг серед подібних моделей, так як при розробці були враховані всі зауваження та пропозиції власників тракторів ТМ Garden Scout.
Що нового в двигуні?

Мототрактор Garden Scout T24DIF-VT оснащений витривалим і надійним чотиритактним одноциліндровим дизельним двигуном CL25NM з рідинним охолодженням. Номінальна потужність даного мотора становить 24 кінських сил, а обсяг циліндра дорівнює один тисяча двісті сорок шість куб.см. Двигун обладнаний електростартером з автоматичним клапан зниження тиску, але також є можливість завести трактор за допомогою ручного стартера (Z-подібна рукоятка). Встановлено додатковий генератор збільшеної потужності для рівномірної зарядки акумулятора.
Покращена трансмісія

Головною перевагою мототрактора Garden Scout T24DIF-VT є унікальна трансмісія. У неї є як примусове блокування коліс, так і диференціал автомобільного типу. Стандартно як і на всіх попередніх моделях КПП має 6 швидкостей вперед і 2 назад, з яких 4 повішені і 4 знижені передачі. Саме завдяки заднім колесам з розміром 20.00-7,50 «і переднім 12.00-6.00» з шевронним малюнком протектора дорожній просвіт збільшився до 30 см, тому мототрактор Garden Scout T24DIF-VT може працювати з широким спектром навісного обладнання і здійснювати набагато більше завдань на поле . За рахунок збільшених задніх осей і зміни конструкції передньої балки трактор може змінювати ширину колії від 1200 до 1490 мм, при цьому дана процедура не займе багато часу. Привід від двигуна до КПП трактора здійснюється за рахунок трьох клиноподібних ременів розміром Б (B) 3410. Ця конструкція вважається найбезпечнішою і надійної, так як при перевантаженнях з ладу виходять недорогі ремені. Цього не скажеш про повнопривідні трактора, де в такому випадку може поламатися дорогий вузол, наприклад двигун або ж КПП.
Унікальність мототрактора Garden Scout T24DIF-VT

Міні-трактор Гарден Скаут Т24 оснащений унікальною системою гідравліки з подвійним розподільником і плаваючим режимом. Тепер можна працювати як з переднім так і заднім навісним обладнанням без перекидання шлангів. Також не залишилася непоміченою і задній підйомний механізм. У його конструкції були внесені кардинальні зміни: дворядна ланцюг точно в центрі осі вала і має однакове натяг з будь-якому положенні, також при його допомоги фреза і плуг може заглибитися на 18-25 см.
Для зручності були встановлені 4 найважливіших для безпечної експлуатації датчика. Вольтметр, датчик тиску масла в моторі, датчик температури охолоджуючої рідини, а також електронний лічильник мотогодин.