Новый Електроскутер Кроссер Crosser cr-9

Електровелосипед Кроссер Crosser CR 9 800w - У конструкції двигуна застосована одна з новітніх технологій, яка ґрунтується на використанні неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічну міцність. Виливання є найбільш широко використовуваним методом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і медичному обладнанні.
Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик:

низька коерцитивність

високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля

максимальна робоча температура до 450 °C

складається з порівняно дорогої сировини: нікелю та кобальту.Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольта та ємністю 20A/год. Середній час повного заряджання від 6 до 8 годин. Виготовляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея стійкіша до температурного впливу та глибоких розряджень.

МАСОГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Довжина, мм 1750 (довжина вказана з урахуванням встановленого заднього багажного кофра)

Ширина, мм 710

Висота, мм 1140

Споряджена маса, кг 88

ПАРАМЕТРИ ДВІГАТЕЛЯ

Ємність акумуляторної батареї Свинцево-кислотний акумулятор 72V-20Ah. (місткість 20 А·год, напруга 12 В)

Запас ходу на електротягу, км ≤52-60 (залежно від дорожніх і погодних умов)

Максимальна потужність електродвигуна, Вт 1000

Розрахункова кількість циклів заряду батареї ≤400

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Max швидкість під час руху на електротягу, км/год ≤55

Двигун, тип Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна використані алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).

Живлення для підзаряджання батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзаряджання додається в комплекті)

Охоронна сигналізація Да

Розширений стандартний пакет опцій Задній багажний кофр

Світлотехніка задня Габаритний ліхтар, стоп-відбивач і покажчики поворотів

Світлотехніка передня LED-фара головного світла

Тип батареї Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольта та ємністю 20 A/год. Середній час повного заряджання від 6 до 8 годин. Виготовляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея стійкіша до температурного впливу та глибоких розряджень. Цей тип АКБ вирізняється підвищеною кількістю циклів заряджання-розряджання: понад 400 за DOD (глибина розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають щільніший активний матеріал, завдяки чому вони стійкіші до глибоких розрядів і не втрачають ємність.

Тип приладової панелі ЖК панель приборов

Тип приводу Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. Номінальна потужність — 800 Ватів Максимальна потужність — 800 ватів. Циклічний режим змінюється за допомогою кнопок на кермі

Задній гальмівний механізм Барабанний із ручним приводом за допомогою важеля на кермі

Підвіска задня Маятника з двома пружинно-гідравлічними амортизаторами.

Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.

Передні гальмівні механізми Дисковий із ручним приводом за допомогою важеля на кермі

Колісні диски Легкосплавні, пофарбовані порошковою емаллю

Вантажність, кг 120

Розмір шин передні/задні 3.00 –10 / 3.00 –10; безкамерні шини

НАЙВИЩЕННЯ ПАКОВОГО РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ

Довжина, м 1,7

Ширина, м 0,51

Висота, м. 0,83

Об'єм куб.м 0,72

Вага, кг 104,5