Редуктор ПД МТЗ РПД2.000
Редуктор пускового двигателя МТЗ (рисунок 1) осуществляет
передачу вращения от коленвала пускового двигателя к коленвалу
дизеля при его пуске. Основными деталями редуктора являются вал
(поз. 4), вращающийся на двух шарикоподшипниках, фрикционное
сцепление, механизм включения и муфта свободного хода. На валу
(поз. 4) свободно вращается шестерня (поз. 6) сцепления, которая
постоянно зацеплена с шестерней промежуточной пускового
агрегата.
К шестерне заклепками прикреплен ведущий барабан (поз. 11) муфты,
который имеет четыре выступа, входящие в пазы на ведущих дисках
(поз. 12) муфты. Выступы на ведомых дисках (поз. 13) входят в пазы,
выполненные на специальной обойме муфты свободного хода, из-за чего
при вращении дисков (поз. 13) вращается и обойма. Внутренняя
поверхность обоймы выполнена с четырьмя фасонными пазами. В каждом
пазу находится цилиндрический ролик (поз. 14). Пазы обоймы сделаны
так, что в момент включения сцепления, когда начинает вращаться
втулка, ролики перекатываются по пазу и зажимают обойму на
валу.
Таким образом, происходит передача вращения на вал редуктора
РПД-2.000 от пускового двигателя, а также и шестерне включения
(поз. 8), входящей в зацепление с маховиком и передающей вращение
коленвалу дизельного двигателя Д-240. Ввод шестерни в зацепление с
маховиком осуществляется при помощи рычага, который соединен
посредством системы тяг с рычагом муфты включения. Включается
сцепление рычагом (поз. 1). Поворотом рычага, а вместе с ним и
валика (поз. 3) включения в крайнее заднее положение (к маховику)
поворачивается нажимной упор (поз. 16).
При повороте рычага (поз. 1) в обратную сторону под действием
пружины происходит отжатие нажимного диска, упорного подшипника и
подвижного упора. По мере того, как повышается частота вращения
дизеля, грузы (поз. 9) механизма включения расходятся под
воздействием центробежной силы, и при достижении частоты вращения
750-840 об/мин освобождают держатель (поз. 10). Действуя через
толкатель, сжатые пружины отталкивают назад держатель и выводят
шестерню (поз. 8) из зацепления с маховиком. Происходит
автоматическое отключение редуктора. Смазка деталей редуктора
осуществляется маслом, которое заливается в корпус (поз. 7) через
отверстие, выполненное в картере пускового агрегата.
Рис. 1 — Редуктор пускового двигателя (РПД) МТЗ, Д-240
(РПД-2.000)
1 – рычаг включения сцепления; 2 – валик рычага; 3 –
валик включения; 4 – вал редуктора; 5 – крышка
редуктора; 6 – шестерня муфты включения; 7 –
корпус; 8 – шестерня включения; 9 – грузы; 10 –
держатель грузов; 11 – ведущий барабан; 12 – ведущий
диск; 13 – ведомый диск; 14 – ролик; 15 –
нажимной диск; 16 – нажимной упор; 17 – ступица.
Мы предлагаем только оригинальные запчасти, ассортимент которых
регулярно обновляется.
Весь товар представленный в каталоге имеется в наличии на складе,
так что доставка совершается в максимально краткие сроки.
Приобретая запчасти в нашем интернет-магазине Вы можете быть
уверены в их качестве, предлагаем всегда актуальные цены.
На рынке оборудования для сельскохозяйственной техники мы уже много
лет и за этот период накопили существенный опыт, а также завоевали
доверие и уважение наших клиентов.
Мы ценим каждого покупателя, обеспечиваем индивидуальный
подход.
Наша компания ЧП Истомин доставит все необходимые запчасти
в любой город Украины за очень короткие сроки.
Осуществляем доставку в любой регион Украины удобным для вас
перевозчиком (Новая Почта, Автолюкс, Ночной Экспресс, оплата при
получении Наложенным Платежом,за счет получателя. Или на карту
Приват-банка.
Безналичный расчёт
Предоплата
Наличный расчёт
Наложенный платеж
Новая Почта
Самовывоз
Интайм
Гюнсел
Ночной Экспресс
Автолюкс