Устанавливается в бампере КАМАЗ ЕВРО-1, 2. Тягово-сцепное
устройство-тройство, предназначенное для буксировки грузовых и
легковых прицепов транспортным средством (тягачом). На грузовых
автомобилях и автомобилях повышенной проходимости до недавнего
времени в качестве тягово-сцепного устройства применялся буксирный
крюк, который удерживал дышло прицепа. Главным недостатком такой
конструкции являлось наличие существенного люфта между дышлом и
крюком, что приводило к ударным нагрузкам при трогании/торможении.
В свою очередь, эти удары быстро выводили буксирный крюк из строя —
вплоть до произвольной расцепки автопоезда при движении. Кроме
того, весьма затруднительным был процесс сцепки, когда водителю
необходимо было с большой точностью подать тягач назад так, чтобы
буксирный крюк оказался точно напротив дышла прицепа. Для
предотвращения самопроизвольного раскрытия буксирного крюка
предусмотрена установка шплинта.