Полуприцеп комбайновоз ВЕСТТ-975310

 Трехосный полуприцеп модели ВЕСТТ-975310 предназначен для перевозки комбайнов зерноуборочных или другой техники и оборудования по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием.

 

Внимание! 

Модель 975310 имеет изначально в сложенном транспортном положении габаритные размеры по ширине 2 550 мм (не требующие дополнительного разрешения)

 

 

Основными тяговыми автомобилями являются седельные тягачи типа МАЗ-6422, КАМАЗ 65116 или VOLVO FM 62T B3HHM.

Полуприцеп отвечает виду климатического исполнения «У» категории 1 по ГОСТ 15150 и рассчитан на эксплуатацию при температуре внешней среды от -40ºС до +40ºС и относительной влажности воздуха до 80% при 20ºС. Изделие рассчитано на эксплуатацию при безгаражном хранении.

Технические характеристики

 

Масса перевозимого груза	26 000 (32 500)кг
Снаряженная масса	11 000 кг
Полная масса	35 000 (41 500)кг
Распределение нагрузки:
В снаряженном состоянии
- через сцепное устройство	3 875 кг
- через шины колес	5 125 кг
- через опорные устройства	4 805 кг
- через шины колес	4 195 кг
Полной массой
- через сцепное устройство	13 000 (14 500)кг
- через шины колес	22 000 (27 000)кг
- через опорные устройства	18 650 кг
- через шины колес	16 350 кг
Габаритные размеры
- длина	18 000 мм
- ширина	2550 мм, 3700 мм*
- высота	2 000 мм
- высота с комбайном, оборудованием (max)	4 350 мм
- высота заезда задней площадки	860 мм, 1 075 мм ***
Погрузочная высота	860 мм, 1 600 мм **
База	13 000 мм
Дорожный просвет (min)	350 мм

Примечание:

 

Допускаемое отклонение масс и нагрузок – плюс 3%

Нижняя граница масс и нагрузок не ограничивается

В скобках приведены значения, что допускаются конструкцией

* Ширина полуприцепа в разложенном состоянии

** Погрузочная высота передней площадки

*** Высота заезда при установке рессорной подвески

Полуприцеп ВЕСТТ-975310 с установленной рессорной подвеской идентифицируется как ВЕСТТ-975310

Технические параметры и характеристики полуприцепа могут корректироваться по согласованию с заказчиком.

 

Составные части полуприцепа

Рама

Сварная конструкция из низколегированной и углеродистой стали. Лонжероны выполнены в виде сварного двутавра (сталь 09Г2С). Поперечины цельные (неразрезные), выполнены из прокатной трубы, пропущены через отверстия в лонжеронах и приварены. Опорная плита в районе шкворня выполнена с листовой стали (09Г2С) толщиной 10 мм. На полуприцепе установлен съемный сцепной шкворень 2 дюйма, крепление шкворня осуществляется с помощью 8-ми болтов М14, категории прочности 10.9.

 

Платформа

Платформа оборудована откидными уширителями. При использовании уширителей ширина платформы увеличивается до 3700 мм.

В передней части платформы находится площадка, оборудованная передним несъемным бортом, а также 2-мя боковыми и задним съемным бортом. Высота бортов 400 мм.

 

Ходовой агрегат

Состоит из 3-х осей (производство ВЕСТТ) на пневмоподвеске/

Колеса дисковые сдвоенные, крепятся к ступицам гайками (ГОСТ 8918-70). Количество колес, включая одно запасное, - 13 шт.

Шины пневматические камерные 235/75 R17.5. Категория скорости 160J.

 

 

Рабочая тормозная система

Действует на все колеса. Тормоза колодочные, барабанного типа. Привод рабочей тормозной системы пневматический, исполнен по двухпроводной системе; состоит их двух соединительных головок, фильтров магистральных, воздухораспределителя, ускорительного клапана, разобщительного клапана, - работает от педали тормоза тягового автомобиля. В случае обрыва пневмошлангов или повреждения системы трубопроводов, происходит вытек воздуха из системы, падает давление и срабатывают тормозные камеры, автоматическое включение которых осуществляется воздухораспределителем. На полуприцепе устанавливается воздушный баллон емкостью 60 л, либо несколько баллонов общей емкостью 60 л.

На полуприцепе устанавливается система ABS по схеме 2S/2M (производитель WABCO). По требованию заказчика может устанавливаться система EBS.

 

Стояночная тормозная система

Приводится в действие энергоаккумуляторами тормозных камер рабочей тормозной системы. Привод стояночной тормозной системы пневматический, приводится в движение с помощью ручного разобщительного клапана, который находится в задней части изделия. Стояночная тормозная система также работает как запасная рабочая тормозная система.

 

Опорное устройство

Двухскоростное, механическое с ручным приводом (типа HAACON)

 

Электрооборудование

Однопроводная с питанием от источника тока тягового автомобиля. Количество, место и цвет внешних световых приборов соответствует требования ДСТУ UN/ECE R48-02.

 

Заднее и боковые защитные устройства

Конструкция изделия соответствует ДСТУ UN/ECE R58-01 относительно оборудования задним защитным устройством.

Конструкция изделия соответствует ДСТУ UN/ECE R73-00 относительно боковых защитных устройств.

 

Оборудование

- брызговики задних колес;

- два сдвоенных откидных трапа для заезда комбайна;

- шесть противооткатных упоров (2 служат для полуприцепа, 4 – для установки под колеса загруженной техники).

 

Окраска

2 слоя эмалированной эпоксидной краски, цвет оранжевый (цвет окраски может изменяться по требованию заказчика).

 

 

 

 

---

 

Рабочий процесс.