| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Номинальная мощность двигателя, л. (кВт) | 35 (25,7) |
| Колесная формула | 4×4 |
| Номинальное тяговое усилие, кН | 7,3 |
| Рулевое управление | гидрообъемное |
| Формула переключения передач | (3×3)+(3×3) |
| Муфта сцепления | однодисковая, лепестковая |
| Кабина | – |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 3300×1470×2050 |
| Эксплуатационная масса, кг | 1532 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | CF3B35T |
| Тип двигателя | дизельный, 4-тактный, с непосредственным впрыском |
| Число и расположение цилиндров | 3, вертикальное |
| Объем двигателя, см³ | 1909 год |
| Турбонадув | – |
| Номинальные обороты коленчатого вала, об/мин | 2300 |
| Номинальный расход топлива, г/кВт*ч | ≤238 |
| Давление впрыска топлива, МПа (кгс/см²) | 24 (245) |
| Система запуска | электрический стартер |
| Безопасный пуск | блокировка стартера педалью сцепления |
| Система охлаждения | жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
| Расширительный бочек системы охлаждения | Есть |
| Объем топливного бака, л | 32,0 |
| Топливный фильтр грубой очистки | с датчиком наличия воды в отстойнике и пробкой для сливания отстоя |
| Топливный фильтр тонкой очистки | Есть |
| Воздушный фильтр | контактно-масляный: высокий воздухозаборник с прозрачным циклоном, масляная ванна, металлическая сетка |
| Подогрев воздуха во впускном коллекторе | электрическая спираль накаливания |
| Система смазки | комбинированная, насосом и разбрызгиванием |
| Масляный фильтр системы смазки | Есть |
| Тип масла в картере | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Объем смазки в картере, л | 5,1 |
| ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ | |
| Тип трансмиссии | механическая шестерная |
| Муфта сцепления | сухая, 1-дисковая, лепестковая, нормально замкнутого типа |
| Основная коробка передач | 3 скорости |
| Дополнительные понижая коробки | 3 диапазона |
| Отдельная реверсивная коробка | вперед-нейтраль-назад |
| Теоретическая скорость движения вперед, км/ч | 2,62–42,7 |
| Теоретическая скорость движения назад, км/ч | 2,56–41,6 |
| Тормоза | на задних колесах, барабанные, с механическим приводом, сдвоенные педали |
| Стояночный тормоз | блокировкой основных тормозов с помощью рычага |
| Блокировка дифференциала заднего моста | рычагом |
| Передний мост | ведущий, выключательный, портального типа с боковыми редукторами |
| Рулевое управление | гидрообъемное с отдельным насосом и отдельным масляным баком |
| Гидроцилиндр рулевого управления | двусторонний симметричный, с защитными кожухами |
| Рукоятка быстрого руления | Есть |
| Размер передних шин | 6.50-16 |
| Размер задних шин | 11.2-24 |
| Колесная база, мм | 1610 г. |
| Колея передних колес, мм | 1170, 1370 |
| Колея задних колес, мм | 1200, 1320, 1400 |
| Клиренс, мм | 350 |
| Агротехнический просвет, мм | 400 |
| Минимальный радиус разворота без тормозов, м | 3,3 |
| Минимальный радиус разворота с тормозом, м | 3,0 |
| Дополнительные грузы передние/задние, (шт. × кг) | 4×20/2×45 |
| Тип смазки в картере трансмиссии и переднего моста | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 и API GL-5. |
| Объем смазки в картере трансмиссии/ПВМ, л | 12,0 / 3,2 |
| Тип смазки в ГОРУ | ДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
| Объем масляного бака ГОРА, л | 1,2 |
| НАВЕСНАЯ СИСТЕМА | |
| Задняя навесная система | универсальная 3-точечная с гидроподъемником |
| Привод гидроподъемника | встроенный гидроцилиндр, отдельный шестеренчатый гидронасос, сменный масляный фильтр |
| Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг | 414 |
| Управление гидроподъемником | гидрораспределитель трехпозиционный |
| Размещение смазки гидроподъемника | отдельно в корпусе гидроподъемного механизма |
| Гидравлические выходы для подключения навесного оборудования | 2 (1 напор/слив, 1 слив) с быстроразрывными муфтами, управление от основного гидрораспределителя |
| Передняя навесная система | Нет |
| Буксировочное устройство | съемный маятниковый серьг с вертикальной неповоротной цапфой. |
| Вал отбора мощности (ВВП) | задний, продольный, 6 шлицев, Ø35 |
| Вращать вал отбора мощности (ВВП), об/мин | 540 |
| Возможность одновременного подключения ВВП и буксировки | Есть |
| Конструкция боковых растяжек и откосов | жесткие с резьбовой регулировкой длины, дополнительная ступенчатая регулировка боковых растяжек |
| Тип рабочей жидкости гидросистемы | ДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
| Объем масляного бака гидросистемы, л | 6,5 |
| Дополнительное оборудование | Нет |
| ЭРГОНОМИКА, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Кабина водителя | Нет |
| Дополнительное оборудование кабины | Нет |
| Дополнительные подножки | с обеих сторон |
| Сидение водителя | на амортизаторе, регулируемое по жесткости, расстоянию до руля и по наклону спинки, с подлокотниками |
| Приборная панель | комбинированная электронная, со световыми индикаторами |
| Напряжение и емкость аккумуляторной батареи, В/А*ч | 12 / 80 |
| Выключатель массы | под капотом, рядом с АКБ |
| Генератор – тип, напряжение (В), мощность (Вт) | переменного тока, 14, 750 |
| Световое оборудование | основные передние фары, задние фары, задние фонари, передние и задние указатели поворотов |
| Электророзетка для подключения прицепа | Есть |
| Другое электрооборудование | звуковой сигнал, аварийная сигнализация |
| Комплектация | металлические передние крылья с гибкими брызговиками, металлические задние крылья, таблички для крепления номерных знаков, капот с гидроподъемниками |
Конструктивные особенности:
Комплектация:
Трактор ДТП 5354HPX является современным и универсальным полноприводным трактором, обладающим впечатляющими характеристиками и функциональностью. Вот подробное описание этой модели:
1. **Мощность двигателя:** Оснащен двигателем CF3B35T с рабочим объемом 1909 см³ и номинальной мощностью 35 лошадиных сил (25,7 кВт). Этот двигатель отличается высокой производительностью и эффективностью работы.
2. **Технология крутящего момента:** Двигатель увеличивает крутящий момент при низких оборотах коленвала, что обеспечивает высокую эффективность при выполнении различных сельскохозяйственных операций, таких как вспашка.
3. **Усиленные трансмиссия и коробка передач:** Модернизированная коробка с отдельным реверсом обеспечивает 9 скоростей движения вперед и 9 скоростей назад, что позволяет выбирать оптимальный режим работы и быстро изменять направление движения.
4. **Надежность и комфорт:** Имеет малошумную трансмиссию, мощный навесной механизм, быстросъемное буксирное устройство и гидравлическое рулевое управление. Все эти составляющие разработаны с использованием современных технологий, обеспечивающих высокую надежность и длительный срок эксплуатации.
5. **Комфортное рабочее место водителя:** Трактор имеет просторную компоновку рабочего места с эргономичным расположением органов управления, что обеспечивает самый высокий в своем классе уровень комфорта для водителя.
6. **Гарантия:** Предоставляется гарантийный срок эксплуатации 3 года, что свидетельствует о высоком качестве и надежности трактора.
Таким образом, трактор ДТП 5354HPX является идеальным выбором для выполнения различных задач в сельском хозяйстве и других отраслях, обеспечивая надежность, производительность и комфорт работы.
Спецрахунок НБУ 
Фонд "Повернись живим" 
Фонд Сергія Притули 
