| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Номинальная мощность двигателя, л. (кВт) | 50 (36, 8) |
| Колесная формула | 4x4 |
| Номинальное тяговое усилие, кН | 13,5 |
| Рулевое управление | гидрообъемное |
| Формула переключения передач | (4x3)+(4x3) |
| Муфта сцепления | двухдисковое, кулачковое, двойного действия |
| Кабина | с вентиляцией, отоплением и обзором 360° |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 3800x1800x2500 |
| Эксплуатационная масса, кг | 2660 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | CF4B50T-Z |
| Тип двигателя | дизельный, 4-тактный, с непосредственным упрощением |
| Число и расположение цилиндров | 4, вертикальное |
| Объем двигателя, см³ | 2545 |
| Турбонадув | + |
| Номинальные обороты коленчатого вала, об/мин | 2400 |
| Номинальный расход топлива, г/кВт*ч | ≤243 |
| Давление впрыска топлива, МПа (кгс/см²) | 20,3-20,8 (203-208) |
| Система запуска | электрический стартер |
| Безопасный пуск | блокировка стартера педалью сцепления |
| Система охлаждения | жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
| Расширительный бочек системы охлаждения | + |
| Объем топливного бака, л | 52,0 |
| Топливный фильтр грубой очистки | фильтр отстойник с прозрачной колбой |
| Топливный фильтр тонкой очистки | CX0706 |
| Воздушный фильтр | контактно-масляный: высокий воздухозаборник с прозрачным циклоном, масляная ванна, металлическая сетка |
| Подогрев воздуха во впускном коллекторе | электрическая спираль накаливания |
| Декомпрессор | - |
| Система смазки | комбинированная, насосом и разбрызгиванием |
| Масляный фильтр системы смазки | JX0810D2 |
| Тип масла в картере | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Объем смазки в картере, л | 7,0 |
| ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ | |
| Тип трансмиссии | механическая шестерная |
| Муфта сцепления | постоянно замкнутого типа, сухая |
| Основная коробка передач | 4 скорости |
| Дополнительные понижая коробки | 3 диапазона |
| Отдельная реверсивная коробка | вперед-нейтраль-назад |
| Теоретическая скорость движения вперед, км/ч | 1,8-28,7 |
| Теоретическая скорость движения назад, км/ч | 0,5-16,3 |
| Тормоза | на задних колесах, дисковые, с механическим приводом, сдвоенные педали |
| Стояночный тормоз | блокировкой основных тормозов с помощью рычага автомобильного типа |
| Блокировка дифференциала заднего моста | педаллю |
| Передний мост | ведущий, выключательный, арочного типа с боковыми редукторами. |
| Рулевое управление | гидрообъемное с отдельным насосом и отдельным масляным баком |
| Гидроцилиндр рулевого управления | двухсторонний симметричный, с защитными кожухами |
| Рукоятка быстрого руления | + |
| Размер передних шин | 8.30-20 |
| Размер задних шин | 12,4-28 |
| Колесная база, мм | 2050 год |
| Колея передних колес, мм | 1470, 1570, 1670, 1710 гг. |
| Колея задних колес, мм | 1380, 1480, 1580 |
| Клиренс, мм | 320 |
| Агротехнический просвет, мм | 380 |
| Минимальный радиус разворота без тормозов, м | 4,3 |
| Минимальный радиус разворота с тормозом, м | 3,8 |
| Дополнительные грузы передние/задние, (шт. × кг) | 6х20/2х45 |
| Тип смазки в картере трансмиссии и переднего моста | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 и API GL-5 |
| Объем смазки в картере трансмиссии/ПВМ, л | 27,0 / 7,0 |
| Тип смазки в ГОРУ | ТМ «ДТЗ» HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
| Объем масляного бака ГОРА, л | 2,0 |
| НАВЕСНАЯ СИСТЕМА | |
| Задняя навесная система | универсальная 3-точечная с гидроподъемником |
| Привод гидроподъемника | встроенный гидроцилиндр, отдельный шестеренчатый гидронасос |
| Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг | 660 |
| Управление гидроподъемником | гидрораспределитель трехпозиционный |
| Размещение смазки гидроподъемника | отдельно в гидробаке |
| Гидравлические выходы для подключения навесного оборудования | 2 (2 напор/слив, 2 слив) с быстроразъемными муфтами, управление от основного гидрораспределителя |
| Передняя навесная система | - |
| Буксировочное устройство | съемная маятниковая серьга с вертикальной неповоротной цапфой, дополнительный буксировочный узел |
| Вал отбора мощности (ВВП) | задний, продольный, 6 шлицев |
| Вращать вал отбора мощности (ВВП), об/мин | 540/1000 |
| Возможность одновременного подключения ВВП и буксировки | + |
| Конструкция боковых растяжек и откосов | центральная верхняя тяга, вертикальные стойки и боковые растяжки – регулируются плавно по резьбе |
| Тип рабочей жидкости гидросистемы | ТМ «ДТЗ» HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
| Объем масляного бака гидросистемы, л | 6,5 |
| Дополнительное оборудование | - |
| ЭРГОНОМИКА, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Кабина водителя | изолированная, со сплошным остеклением и круговым обзором, с естественной и искусственной вентиляцией, с отоплением, крыша стеклопластиковая с люком, стеклоочиститель переднего стекла |
| Дополнительное оборудование кабины | обогреватель салона, боковые форточки, передний стеклоочиститель, задний стеклоочиститель, магнитола |
| Дополнительные подножки | с обеих сторон |
| Сидение водителя | на амортизаторе, регулируется по жесткости, расстоянию до руля и по наклону спинки, с подлокотниками |
| Приборная панель | комбинированная электронная со световыми индикаторами |
| Напряжение и емкость аккумуляторной батареи, В/А*ч | 12 / 80 |
| Выключатель массы | под капотом, рядом с АКБ |
| Генератор – тип, напряжение (В), мощность (Вт) | переменного тока, 14, 750 |
| Световое оборудование | основные передние фары, дополнительные передние фары, задние фары, задние фонари, передние и задние указатели поворотов, повторители поворотов на стойках кабины |
| Электророзетка для подключения прицепа | + |
| Другое электрооборудование | звуковой сигнал, аварийная сигнализация |
| Комплектация | металлические передние крылья с гибкими брызговиками, металлические задние крылья, таблички для крепления номерных знаков, капот с пневматическим подъемником |
| Другое оборудование | - |
Конструктивные особенности:
Комплектация:
Трактор ДТП 5504К представляет собой впечатляющую модель, которая сочетает в себе мощность, комфорт и инновации для эффективной работы. Вот некоторые ключевые особенности этого трактора:
1. **Мощный турбированный двигатель:** Трактор оснащен турбированным двигателем, что обеспечивает более высокую эффективность и экономичность без потери мощности. Это делает его идеальным выбором для трудных работ в сельском хозяйстве.
2. **Просторная и комфортная кабина:** Широкая и просторная кабина с большой площадью остекления, а также большие двери, обеспечивают высокий уровень комфорта для водителя. Она оснащена современными системами вентиляции и отопления.
3. **Навесная система усиленного типа:** Навесная система усиленного типа с регулируемой силой давления на грунт обеспечивает эффективность работы с навесными устройствами на любой поверхности.
4. **Современные технологии управления:** Рациональное размещение органов управления, педали подвесного типа и регулируемая рулевая колонка обеспечивают удобство управления и снижают усталость водителя во время продолжительной работы.
5. **Мультимедийная система:** Наличие современного радиоприемника, комбинированного с mp3-плеером, позволяет водителю наслаждаться музыкой или аудиокнигами во время работы.
6. **Высокая маневренность:** Благодаря герметичности кабины и высокой маневренности, трактор идеально подходит для работы в различных климатических условиях и на разных типах почвы.
Трактор ДТП 5504К – это отличный выбор для фермеров и сельскохозяйственных предприятий, которые ищут мощное, комфортное и надежное средство для работы.
Спецрахунок НБУ 
Фонд "Повернись живим" 
Фонд Сергія Притули 
