Трактор ХТА-250-30 «Слобожанець» (Гос компенсация 25%)

 НОВІ МОЖЛИВОСТІ ВІД ТРАКТОРА ХТА-250 (ХТЗ)

ХТА-250 - флагманська модель 4-го тягового класу, оснащена більш потужним, економічним дизелем Д-262.2S2 (250л.з.), крюкової задньою навіскою і 4-х секційним гідророзподільником, що дозволяє агрегатувати трактор з сучасним імпортним обладнанням.

ХТА-250 є подальшим розвитком колісного трактора ХТА-200, зберіг всі його достоїнства і придбали нові корисні якості.

- Новий сучасний білоруський дизель Д-262.2S2 (250л.з.), який показує одні з найкращих характеристик, найважливіших для сільськогосподарського трактора: максимальний крутний момент – 1130 Н•м і запас крутного моменту – 28%

Цей двигун забезпечує тягове зусилля трактора 4тс в широкому діапазоні швидкостей і повний привід активних широкозахватних агрегатів посівної та грунтообробної техніки підвищеної енергоємності.

- Нова більш простора і міцна кабіна.

- Нові шини низького тиску збільшеного розміру.

- Для захисту паливного насоса двигуна Д-262.2S2 встановлений додатковий фільтр-влагоотделитель з функцією підігріву палива при температурі нижче +5⁰С і автоматично відключає при досягненні температури +40⁰С

- Модернізована гідросистема, що забезпечує надійну роботу з імпортними агрегатами

- На трактор ХТА-250 застосована добре зарекомендувала себе на трактори ХТА-200 муфта зчеплення LuK, яка була розроблена і проводиться спеціально для тракторів «Слобожанець» компанією Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH (Німеччина).

- Нова конструкція гідросистеми навісного пристрою, що забезпечує потік масла 95 л/хв, з робочим тиском 200 бар, чотири пари вільних гідро виводів, магістраль прямого зливу, охолодження масла. На замовлення можлива установка насоса продуктивністю 120 л/хв. Пропорційний 5-ти секційний розподільника гідросистеми італійської фірми Bondioli&Pavesi; забезпечує плавне регулювання потоку масла по кожній з секцій, що необхідно для налаштування пневмосистеми і роботи посівного комплексу.

- Враховуючи збільшені навантаження на шарнірне з'єднання рами на тракторах серії ХТА-250, застосований посилений 3-х пальцевий вертикальний шарнір зчленування напіврам, щоб забезпечити необхідні показники надійності і ресурсу.

«Слобожанець» серії ХТА-250

Це трактор нової серії. На відміну від тягового ХТА-200 серія ХТА-250 відповідає тягово-

енергетичної концепції. Зовнішній вигляд мало чим відрізняється від попередніх моделей ХТА-200, але за

виконання та експлуатаційним якостям – суттєво. Як і все сімейство «Слобожанець»

трактор ХТА-250 скомпонований на шарнірної рами з колесами низького тиску рівного діаметра.

Розподіл ваги трактора - 65% на передню вісь, 35% - на задню вісь. Дані особливості конструкції

забезпечують більш високі тягові властивості трактора в режимі максимальної тягової навантаження по

порівняно з трактором класичної компоновки. Приміром розрахунковий аналіз тягових характеристик

ХТА-200 і Білорус 2022 показує істотну перевагу ХТА-200 по силі тяги на гаку – 4тс

проти 3,3 мс (при буксуванні 14%), що складає 21%. При цьому на обох тракторах встановлюється

двигун Д-260.4 номінальною потужністю 210л.з..

У «Слобожанської промислової компанії» задумали і спроектували новий трактор так, щоб

він міг конкурувати з імпортними аналогами, а, значить, працювати з імпортними знаряддями, в

частности, с посевными комплексами, которые сегодня широко применяются в хозяйствах Украины,

России и Казахстана.

На тракторах серии ХТА-250 установлен двигатель Д-262.2S2 производства ОАО «Минский

моторный завод» мощностью 250 л.с. Этот двигатель обеспечивает трактору тяговое усилие 4тс в

широком диапазоне скоростей и привод активных широкозахватных агрегатов посевной и

почвообрабатывающей техники повышенной энергоемкости. Трактор серии ХТА-250 стал одним из

первых на постсоветском пространстве колесным сельскохозяйственным трактором общего

назначения в своем тяговом классе с двигателем мощностью 250л.с. Двигатель Д-262.2S2 показывает

одни из лучших характеристик, важнейших для сельскохозяйственного трактора: максимальный

крутящий момент – 1130 Н•м и запас крутящего момента – 28%. Для сравнения двигатель ЯМЗ-236М2

имеет максимальный крутящий момент - 667 Н•м, запас крутящего момента – 15%. При этом, что

очень важно, минский двигатель гораздо экономичнее двигателя ЯМЗ-236М2, в среднем на 15%,

менее шумный и удобнее в обслуживании.

Для защиты топливного насоса двигателя Д-262.2S2 установлен дополнительный фильтр-

влагоотделитель з функцією підігріву палива при температурі нижче +5⁰С та автоматично