Газобензиновый двигатель Кентавр ДВЗ-390БГ — универсальный одноцилиндровый 4-тактный мотор, работающий на бензине, сжиженном или природном газе и предназначенный для использования в разнообразной технике и строительном оборудовании.
** Основные характеристики:**
- **Тип двигателя**: 4-тактный одноцилиндровый
- **Мощность**: 13,0 л.с.
- **Рабочий объем**: 389 куб. см
- **Диаметр цилиндра/ход поршня**: 88 / 64 мм
- **Охлаждение**: воздушное принудительное
- **Электрический стартер**: нет (ручной запуск)
- **Расход топлива**:
- Сжиженный газ: 435 г/кВт*ч
- Природный газ: 0,55 м³/кВт*ч
- **Давление на входе**:
- Сжиженный газ: 0,5 кПа
- Природный газ: 2,1-2,2 кПа
- **Емкость топливного бака**: 6,5 л
- **Объем масла в картере**: 1,1 л
- **Тип хвостовика вала**: шпоночный с центральной внутренней
резьбой
- **Диаметр вала**: 25,4 мм
- **Длина вала**: 72,2 мм
- **Датчик низкого уровня масла**: есть
- **Габариты упаковки**: 500 х 450 х 510 мм
- **Масса нетто/брутто**: 29,5 / 31,5 кг
**Описание:**
Двигатель Кентавр ДВС-390БГ обеспечивает стабильную работу в разных условиях благодаря возможности питания тремя видами топлива — бензином, сжиженным и природным газом. Расход топлива оптимизирован для эффективного потребления, что делает его экономичным в длительной эксплуатации. Используется для работы с мотоблоками, культиваторами, виброплитами, бетономешалками, компрессорами, насосами и другим оборудованием. Шпоночное соединение вала обеспечивает надежное крепление шкивов или зубчатых колес, позволяя легко интегрировать двигатель с другими системами.
Двигатель оснащен карбюратором с газовым редуктором, позволяющим быстро переключать тип топлива. Для запуска используется ручной стартер, а датчик низкого уровня масла автоматически останавливает двигатель при недостатке смазки, предотвращая повреждения. Две горловины для заливки масла обеспечивают удобство обслуживания по разным сторонам картера.
Кентавр ДВС-390БГ сочетает в себе высокую мощность и надежность, благодаря чему идеально подходит для длительной работы на объектах сельского хозяйства, строительства или в качестве силового агрегата для водного транспорта.