Генератор Г290В

Генератор змінного струму типу Г290 і його модифікації знайшли досить широке застосування у складі генераторних установок бойових та спеціальних машин. Наприклад, на сучасних транспортерах-тягачах МТ-ЛБ встановлюється генератор Г290В, а на бронетранспортерах БТР-80 – два таких генератора і кожен з них працює спільно зі своїм реле-регулятором.

При номінальній напрузі 28 генератор Г290В видає постійний струм силою 150 А. Маса генератора – 20,5 кг (без шківа)

Згідно малюнку 1, а на екрані генератора ззаду нанесене маркування [1]. Для конкретного генератора (малюнок 1, б) вона має наступний вигляд: найменування або товарний знак підприємства-виробника; умовне позначення моделі генератора – Г290В; номінальні напруга 24 В (28) і струм 150 А; позначення державного стандарту або конструкторської документації на виріб – ГОСТ 3940-71(84); дата виготовлення (місяць, рік), зазначені арабськими цифрами – 01.85 (10.96); номер партії – 0691 (0021); напис «Зроблено в СРСР (Росії)» (для виробів, виготовлених в Росії).

а б

а – екран генератора, вигляд ззаду; б – екран генератора з нанесеним маркуванням (товарний знак підприємства-виготовлювача – Калузького заводу автотракторного електрообладнання)

Малюнок 1 – Маркування генератора Г290В

Зовнішній вигляд генератора Г290В і основні особливості його пристрою представлені на малюнку 2.

а б

в р

а – вигляд Г290В ззаду зліва; б – екран Г290В ззаду; в – щіткотримач Г290;
р – щіткотримач Г290В; 1 – гвинт кріплення екрану генератора; 2 – екран генератора Г290В; 3 – захисна стрічка; 4 – роз'єм висновків обмотки збудження, двох фаз і нульового проводу генератора; 5 – висновок «+»; 6 – вузол кріплення силового проводу; 7 – щіткотримач Г290 в зборі; 8 – висновок обмотки збудження «Ш»; 9 – щіткотримач Г290В в зборі; 10 – висновок середньої точки обмоток фаз генератора (нульового проводу); 11 – висновок обмотки збудження «Ш»

Малюнок 2 – Зовнішній вигляд і основні особливості пристрою генератора Г290В

Шків, вентилятор, кришка зі сторони приводу, котушка збудження, ротор, вал ротора, основу щіткотримача, випрямні блоки – відмінностей від відповідних конструкційних елементів генератора Г290 не мають. Кришка зі сторони щіткотримача в зборі відрізняється тим, що має сім отворів (замість чотирьох) для кріплення екрану і захисної стрічки генератора. Екран генератора замість трьох висновків ШР-25 має роз'єм висновків обмотки збудження, двох фаз і нульового проводу генератора (рисунок 2, а, б); щіткотримач має два виведення «Ш» (8 та 11) обмотки збудження і додатковий висновок середньої точки обмоток фаз генератора 10 (малюнок 2, г).

Висновок проводу середньої точки обмоток фаз генератора (нульового проводу) 2 статора генератора представлений також згідно малюнку 3.

1 – виводи фаз обмотки статора; 2 – висновок проводу середньої точки обмоток фаз генератора (нульового проводу)

Малюнок 3 – Статор генератора Г290В в зборі

Пристрій щіткотримача генератора Г290 представлено на малюнку 4.

1 – основу щіткотримача; 2 – кришка щіткотримача; 3 – болт спеціальний; 4 – тримач; 5 – висновок середньої точки обмоток фаз генератора (нульового проводу); 6 – висновки обмотки збудження; 7 – щітки

Малюнок 4 – Щітковий вузол генератора Г290В

Електрична схема генераторної установки у складі генератора Г290В і реле-регулятора представлена згідно малюнку 5. Підключення до генератора Г290 реле-регулятора РР361-А докладно розглянуто в роботі [2].

а б

а – для роботи з регулятором напруги РР390-Б; б – для роботи з регулятором напруги РР361-А

Малюнок 5 – Електрична схема генераторної установки у складі

генератора Г290В і реле-регулятора

Фази обмотки статора (якоря) генератора Г290В з'єднані в «зірку». У деяких автомобільних генераторів змінного струму обмотки статора з'єднані в «трикутник» [3]. Але слід пам'ятати, що генератор із з'єднанням фазних обмоток статора за схемою «зірка» віддає в бортову мережу номінальна напруга при меншій частоті обертання ротора, тому акумуляторні батареї машини починають раніше заряджатися. А це вкрай важливо при експлуатації спеціальних і, особливо, бойових машин.

На МТ-ЛБ генератор Г290В розташований на двигун ЯМЗ-238ВМ в передній частині зверху (поз. 7 рисунок 6). Привід здійснюється ремінною передачею від шківа привода компресора і генератора двигуна [4].

Перед установкою генератора на двигун необхідно вимкнути вимикач акумуляторних батарей.

1 – розширювальний бачок системи охолодження; 2 – компресор пневмосистеми; 3 – пробка маслоналивной горловини мастильної системи двигуна; 4 – термостатна коробка системи охолодження двигуна; 5 – з'єднувальний патрубок системи живлення повітрям; 6 – паливний насос високого тиску; 7 – генератор; 8 – впускний трубопровід лівої головки блоку циліндрів; 9 – випускна труба пускового підігрівника; 10 – масляний фільтр відцентрової очистки

Малюнок 6 – Компонування генератора Г290В на двигуні

Установка генератора, деталі його кріплення на двигун і ремені його приводу представлені на малюнку 7.

1 – приводний шків; 2, 3, 8, 10, 17, 18, 19 – гайки; 4 – болт передньої опори генератора; 5 – кронштейн генератора; 6 – ремінь приводний; 7 – генератор;
9 – планка; 11 – шків генератора; 12 – контргайка; 13 – гвинт регулювальний; 14 – кронштейн натяжного пристрою; 15 – ролик натяжний; 16 – болт задньої опори генератора

Малюнок 7 – Установка генератора Г290В на двигун ЯМЗ-238ВМ машини МТ-ЛБ

Перевірка прогину ременів представлена на рисунку 7. Регулювання привода генератора проводиться у відповідності з вимогами [3, 4]. Нормально натягнуті паси приводу генератора при натисканні на середину кожної правої гілки (малюнок 8) із зусиллям 40±2 Н (4±0,2 кгс) прогинаються на величину від 10 до15 мм. Якщо ремені прогинаються більше або менше зазначеної, то слід відрегулювати їх натяг.

Перевірку натягу ременів робити натисканням руки або з допомогою приладу або пристрою для перевірки натягу ременів.

Малюнок 8 – Місце перевірки прогину ременя приводу генератора (вид з десантного відділення машини при знятій задній панелі

огорожі двигуна)

Для перевірки і регулювання ременів приводу генератора необхідно (малюнок 9):

- зняти задню панель огорожі двигуна;

- перевірити прогин ременя приводу генератора і, якщо він не відповідає вимогам, провести регулювання у наступному порядку;

- расстопорить гайку 4 осі натяжного ролика;

- відпустити контргайку 2 і регулювальним гвинтом 1 відрегулювати натяг до норми;

- застопорити регулювальний гвинт 1, загорнувши до щільного упору контргайку гайку 2 і 4 осі натяжного ролика;

- застопорити гайку 4 осі натяжного ролика стопорною шайбою 3;

- перевірити натяг ременів, встановити на місце задню панель ог-раждения двигуна.

Після регулювання слід надійно закріпити ослаблені болти і гайки.

При збільшеній витяжці хоча б одного з ременів приводу генератора замінити комплектом обидва ременя для забезпечення рівномірного навантаження на них. Ремені замінювати тільки в парі з однієї групи по довжині з різницею не більше 2 мм

1 – регулювальний гвинт; 2 – контргайка; 3 – шайба стопорная; 4 – гайка осі натяжного ролика

Малюнок 9 – Регулювання натягу ременів генератора

Деталі кріплення та ремені привода генератора представлені у відповідності з малюнком 10.

1 – гайка; 2 – шайба розрізна; 3 – планка; 4 – генератор; 5 – шайба; 6 – болт;
7 – втулка різьбова; 8 – кронштейн; 9 – шпилька; 10 – кронштейн у зборі;
11 – натяжний гвинт; 12 – шайба стопорная; 13 – прес-маслянка; 14 – натяжний пристрій; 15 – ремінь приводний; 16 – приводний шків; 17 – прокладка;
18 – вісь натяжного шківа; 19 – кільце стопорне; 20 – підшипник; 21 – кільце; 22 – шків натяжна