| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | 186 ФА |
| Тип топлива | Дизель |
| Мощность двигателя, л. с. | 10,0 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 406 |
| Номинальные обороты, об/мин | 3000 |
| Номинальный расход топлива, г/кВт∙ч. | 273 |
| Емкость топливного бака, л. | 4,0 |
| Система запуска двигателя | Ручной стартер |
| Воздушный фильтр | Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном |
| Тип, емкость АКБ А∙ч | — |
| Объем картера двигателя, л | 1,3 |
| Тип масла в картере двигателя | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик уровня масла | — |
| Система охлаждения двигателя | Воздушное охлаждение |
| Объем системы охлаждения, л | — |
| Тип охлаждающей жидкости | — |
| ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип привода трансмиссии | Прямой шестеренчатый |
| Тип сцепления | Нормально разомкнутое многодисковое в масляной ванне |
| Тип приводных ремней | — |
| Ручей для подключения активной навешивания | — |
| Тип коробки | Шестерня |
| Количество передач вперед/назад | 3/1 |
| Способ включения заднего хода | Рукоятка на руле |
| Привод фрезы | Прямой с коническим редуктором |
| Вал отбора мощности | Продольный задний, под шпонку Ø18 L=24 |
| Объем масла в картере трансмиссии, л. | 3,0 |
| Тип масла в картере трансмиссии | ТМ «ДТЗ» ТАД-17и API GL |
| Транспортные колеса | 4.00-10 |
| Колеса колес, мм | 720 |
| Номинальная скорость движения на колесах вперед/обратно, км/ч. | 3,5; 8,2; 11,2/2,8 |
| Тип и регулировка руля | Быстрая регулировка по высоте и направлению |
| РАБОЧИЕ ОРГАНЫ | |
| Тип прицепного устройства | Мотоблочного типа |
| Способ установки грунтофрезы | Вместо транспортных колес |
| Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин | 40; 95; 130 |
| Количество секций почвофрезы, шт. | 8=(2+1+1)×2 |
| Размер / количество / тип ножей грунтофрезы | 5,5 мм × 235 мм / 32 шт. |
| Ширина захвата грунтофрезы, мм. | 620, 880, 1140 |
| Диаметр ротора грунтофрезы, мм | 360 |
| Глубина культивации, мм | До 200 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| Электрооборудование | — |
| Измерительные приборы | — |
| Другое оборудование | — |
| Почтовый индекс | В комплекте |
| МАСОГАБАРИТНЫЕ ДАННЫЕ | |
| Габаритные размеры в сборе (Д×Ш×В), на колесах/на фрезах, мм | 1600×710×880 / 1600×1140×800 |
| Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг | 123 / 128 |
Основным отличием мотоблока ДТП 510ДН от ДТП 570БН является использование дизельного двигателя мощностью 10 л. Вот некоторые ключевые особенности мотоблока ДТП 510ДН:
1. **Дизельный двигатель:** Использование дизельного двигателя обеспечивает большую мощность в 10 л. с. и ощутимую экономию топлива по сравнению с бензиновыми двигателями. Дизельный двигатель отличается большей долговечностью и надежностью, что делает его идеальным выбором для длительной работы под нагрузкой.
2. **Привод и сцепление:** Мотоблок использует прямой привод коробки через новое безопасное нормально разомкнутое сцепление. Это обеспечивает надежную и безопасную работу мотоблока даже под большими нагрузками.
3. **Колеса и фреза:** Имеет большие колеса 4.00-10 и 8-секционную фрезу с максимальным захватом 1140 мм, что позволяет качественно разрыхлять даже плотные грунты на необходимую глубину за один проход.
4. **Использование:** Подходит для работы как в домашних хозяйствах, так и на профессиональных огородных, садовых и тепличных комплексах. Также может использоваться как средство перевозки грузов на специальном прицепе.
В общем мотоблок ДТП 510ДН является мощным, экономичным и надежным инструментом для работы в разных условиях, а гарантия на два года подтверждает его надежность и качество.
Спецрахунок НБУ 
Фонд "Повернись живим" 
Фонд Сергія Притули 
