Полуприцеп-самосвал тракторный НПСТ- 24

Полуприцеп-самосвал тракторный НПСТ- 24 являет собой двухосный агрегат на рессорах типа тандем, с кузовом, форма которого близка к прямоугольной, закрыт сверху тентом. От передней к задней части кузов расширяется, для лучшего сползания насыпных веществ при выгрузке. Нижние части боковых бортов "скошены" для избежания острых углов и избежания "залипания" насыпных веществ при выгрузке.

Полуприцеп предназначен для перевозки сельскохозяйственных грузов (объемных, сыпучих, длинномерных), строительных материалов, минеральных удобрений, органических удобрений, комбикормов, бытового и промышленного мусора и других насыпных грузов и грузов в паллетах, мешках как по территории фермерского хозяйства, так и по дорогам I и II категорий (согласно ДСТУ 3587-97 "Автомобильные дороги…").

Полуприцеп не предназначен для перевозки людей, животных и грузов, которые квалифицируются как опасные материалы.

Полуприцеп можно эксплуатировать с колесными тракторами класса тяги 5ТС которые оборудованы "плавающим" тягово-сцепным устройством, которое обеспечивает три степени свободы, с пальцем, что имеет условный ?50 мм, которые имеют пневматический или гидравлический привод тормозной системы, электровыводы и свободные три пары гидро выводов.

ехнические характеристики

Название параметра

Значение

Базовые

Дополнительные опции или варианты

Масса полная, кг, не больше

31000

Распределение полной массы, кг, не больше:

- через первую ось

14000

- через другую ось

14000

- через сцепную петлю

3000

Масса снаряженная (с оборудованием и запчастями), кг, не больше

7000

Грузоподъемность, кг, не больше

24000

Вместимость кузова бункера, м3

24

Габаритные размеры, мм, не больше:

- длина

8300

- ширина

3100

- высота

3350

Количество осей, шт.

2

Производитель осей

Fuwa или ADR

Количество колес на одной оси, шт.

2

Допустимая нагрузка на колесо, кг

7200

Подвеска

типа тандем, двухосная, зависимая с

листовыми рессорами и реактивными штангами

Производитель подвески

Fuwa или ADR

Расстояние между осями (номинальное), мм

1360±2

1400±2

Колея колес

2300±2

Шины:

- тип

безкамерные

- размер

560/60 R22.5

600/55 R26.5 или 650/55 R26.5

- индекс несущей способности

161

165

- категория скорости

D

Колеса

дисковые 16.00?22.5

дисковые 20.00?26.5

Дорожный просвет, мм, не меньше

460

480

Угол заднего свеса, град, не меньше

18

19

Тормоза:

- тип

Пневматические от

гидравлические от

- питание

пневмосистемы тягача

гидросистемы тягача

- рабочая тормозная система

с однопроводным

пневматическим приводом

с однопроводным

гидравлическим приводом

с двухпроводным

пневматическим приводом

- тормозные механизмы

барабанные с внутренними колодками

- стояночная тормозная система

механический привод через трос на

колеса передней оси

Гидросистема:

- привод

от гидросистемы трактора-тягача

- максимальное давление в гидросистеме, МПа (бар), не больше

22 (220)

- количество пар вилок для подсоединения, пары

3

Гидросистема поднятия кузова:

- тип

- количество, шт.

- рабочее давление, МПа (бар), не меньше

гидроцилиндр

телескопический, односторонний

1

18 (180)

Гидросистема поднятия заднего борта :

- тип

- количество, шт.

гидроцилиндр

односторонний

2

Подпора дышла, тип

гидравлическая, регулируемая по высоте

Рабочее давление в пневмосистеме, МПа (бар), не меньше

0,65 (6,5)

Скорость движения разрешенная, км/ч.

40

Сцепная петля

съемное кольцо с сферическим

подшипником под палец ?50 мм

Дышло

подрессоренное, регулируемое по высоте

Тент:

- материал

полимерный, эластичный

водонепроницаемый

- сматывание/размотка

ручное, впереди кузова, из площадки

- система поддержки тента

механизмом (помощником), с рукоятью

дуги поперек, направляющие

Лестница

стационарная, впереди

Полуприцеп состоит из шасси, кузова, гидравлической системы, тормозной системы, электрооборудования.

Рама шасси изготовлена из профильной трубы размером 250х110х10 мм, размещенной вдоль кузова.

В передней части рамы крепится подрессоренное дышло через рессорное соединение. Дышло имеет возможность регулирования высоты сцепления.

В передней части дышла установлена прицепная петля. Прицепная петля усиленная, съемная, с сферическим подшипником под палец ?50 мм. По отдельному заказу может быть установлена прицепная петля другого типа.

В задней части шасси установлено заднее защитное устройство (ЗЗП).

Подвеска типа тандем, двухосная, зависимая с листовыми рессорами и реактивными штангами и двумя осями.