Склопідйомники ВАЗ 2105

Стеклопод'емник - механізм для підйому і опускання скло бічних (дверних) вікон в транспортних засобах, тракторної, сільськогосподарської та іншої техніки.

Стеклопод'емник відноситься до допоміжних систем транспортного засобу, він виконує кілька функцій:

• Регулювання положення дверних стекол (їх підйом і опускання);
• Притиск скла в піднятому положенні з метою забезпечення герметичності дверей;
• Фіксування скла в будь-якому вибраному положенні;
• Частково - захист від несанкціонованого доступу в автомобіль при закритому і відкритому вікні (за рахунок фіксації скла).

Наявність склопідіймача в автомобілі дозволяє регулювати мікроклімат в салоні, провітрювати, видаляти сигаретний дим і т.д. Також це простий пристрій підвищує зручність експлуатації автомобіля, дозволяючи в ряді ситуацій уникнути відкривання дверей і покидання автомобіля.

Склопідйомники класифікуються за типом приводу і конструкції механізму підйому.

За типом приводу склопідйомники бувають:

• З ручним (механічним) приводом;
• З електричним приводом.

На сучасні легкові автомобілі ручні склопідйомники встановлюються рідко, вони поступово замінюються електричними склопідйомниками (ЕСП). Ручні склопідйомники більш прості за конструкцією і можуть використовуватися навіть під час стоянки автомобіля. ЕСП більш зручні та комфортні, однак вони можуть експлуатуватися тільки при включеному запалюванні. Тому ручні механізми сьогодні широко застосовуються на тракторах, спеціальної, сільськогосподарської та іншої техніки, а також на вантажних автомобілях.

В свою чергу, ЕСП діляться на два типи за алгоритмом роботи системи управління:

• З безпосереднім (ручним) управлінням - передбачений лише блок керування двигуном приводу склопідіймача, який замінює собою рукоятку механічного склопідіймача;
• З електронним (автоматичним) управлінням - передбачений електронний блок управління, який значно розширює можливості склопідіймача, наділяє його різними автоматичними функціями.

Склопідйомники можуть мати механізм підйому одного з трьох типів:

• Тросовий - привід скла здійснюється за допомогою сталевого троса, ланцюга або ременя;
• Важільний - привід виконується системою важелів (одного або двох) за допомогою зубчастої передачі;
• Рейковий - привід скла здійснюється рухомою кареткою, що рухається по нерухомій зубчастої рейк е.

Склопідйомники з ручним приводом можуть мати тільки тросовий і важільний механізм приводу, ЕСП оснащуються механізмами приводу всіх типів.

Стеклопод'емник монтується у внутрішній порожнині дверей, механізми з ручним приводом мають вихід рукоятки на внутрішній панелі дверей, в ЕСП блок управління розташовується на підлокітнику дверей (також передбачений і центральний блок управління на приладовій панелі або консолі).

Конструкція і принцип роботи тросового склопідіймача

В загальному випадку тросовий стеклопод'емник складається з механізму приводу, гнучкого рухомого елемента, кронштейна для скла та системи направляючих роликів.

Механізм приводу містить зубчасту передачу і пов'язаний з ним приводний ролик, що забезпечує рух троса. Зубчаста передача отримує обертальний момент від рукоятки або електродвигуна, і перетворює його в поступальний рух гнучкого елемента. Також в механізмі приводу встановлений пружинний стопорний механізм, що фіксує скло в обраному положенні.

В якості гнучкого елемента найбільш часто використовується сталевий трос малого діаметра, але також можливе застосування ланцюга і зубчастого ременя. Трос обходить приводний і напрямні ролики, кількість яких може бути два, чотири і більше, ролики розташовуються так, щоб трос мав одну або дві вертикальні (спадаючі) гілки. На цих гілках монтуються кронштейни, які утримують нижню кромку скла. Для надійного приводу і виключення прослизання трос на приводному ролику покладений в два оберти.

тросовий механізм приводу буває двох типів:

• З однієї робочої гілкою - трос має тільки одну вертикальну гілку, на якої розташовується кронштейн скла;
• З двома робочими гілками - трос обходить кілька роликів і має дві вертикальні гілки, на яких розташовуються кронштейни кріплення скла.

в тросових склопідйомниках часто використовуються напрямні у вигляді рейки або трубки , які проходять уздовж вертикальних гілок троса і забезпечують правильний рух кронштейна. Для захисту від зносу і корозії трос на підвідних гілках укладений в пластикову оболонку. А для компенсації ослаблення натяжки троса передбачені пружини вибору слабини троса, які знаходяться на кінцях троса, поєднуючи його в замкнуту петлю.

Працює тросовий стеклопод'емник просто: крутний момент від ручки або від електродвигуна передається на механізм приводу, перетворюється зубчастої передачею і передається на приводний ролик. Розташований на приводному ролику трос отримує поступальний рух, і, в залежності від напрямку руху, за допомогою кронштейнів піднімає або опускає скло. При зупинці приводного механізму спрацьовує фіксатор (це може бути просто пружина або більш складний пристрій), і скло зупиняється в обраному положенні.