| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Номинальная мощность двигателя, л. (кВт) | 24 (17,6) |
| Колесная формула | 4×4 |
| Номинальное тяговое усилие, кН | 5,8 |
| Рулевое управление | гидрообъемное |
| Формула переключения передач | (4+1)×2×2 |
| Муфта сцепления | 2-ходовой, сухой |
| Кабина | – |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 3180×1440×1900 |
| Эксплуатационная масса, кг | 13:30 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | КМ385БТ |
| Тип двигателя | дизельный, 4-тактный, с непосредственным впрыском |
| Число и расположение цилиндров | 3, вертикальное |
| Объем двигателя, см³ | 1532 |
| Турбонадув | – |
| Номинальные обороты коленчатого вала, об/мин | 2350 |
| Номинальный расход топлива, г/кВт*ч | ≤275 |
| Давление впрыска топлива, МПа (кгс/см²) | 18,5-19,0 (185-190) |
| Система запуска | электрический стартер |
| Безопасный пуск | блокировка стартера педалью сцепления |
| Система охлаждения | жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
| Расширительный бочек системы охлаждения | + |
| Объем топливного бака, л | 18 |
| Топливный фильтр грубой очистки | прозрачный отстойник |
| Топливный фильтр тонкой очистки | SH0706 |
| Воздушный фильтр | контактно-масляный: высокий воздухозаборник с прозрачным циклоном, масляная ванна, металлическая сетка |
| Подогрев воздуха во впускном коллекторе | электрофакельная свеча |
| Декомпрессор | – |
| Система смазки | комбинированная, насосом и разбрызгиванием |
| Масляный фильтр системы смазки | + |
| Тип масла в картере | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Объем смазки в картере, л | 6,5 |
| ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ | |
| Тип трансмиссии | механическая шестерная |
| Муфта сцепления | сухая, 2-ходовая, постоянно замкнутого типа |
| Основная коробка передач | 4 скорости |
| Дополнительные понижая коробки | 2×2 диапазона |
| Отдельная реверсивная коробка | – |
| Теоретическая скорость движения вперед, км/ч | 1,73–26,4 |
| Теоретическая скорость движения назад, км/ч | 2,28–11,02 |
| Тормоза | на задних колесах, барабанные, с механическим приводом, сдвоенные педали |
| Стояночный тормоз | блокировкой основных тормозов с помощью рычага |
| Блокировка дифференциала заднего моста | рычагом |
| Передний мост | ведущий, с возможностью отключения |
| Рулевое управление | гидрообъемное с отдельным насосом и отдельным масляным баком |
| Гидроцилиндр рулевого управления | двухсторонний симметричный |
| Рукоятка быстрого руления | + |
| Размер передних шин | 6.00-16 |
| Размер задних шин | 9.50-24 |
| Колесная база, мм | 1720 г. |
| Колея передних колес, мм | 1220; 1290; 1300; 1380 |
| Колея задних колес, мм | 1000; 1080; 1140; 1180; 1220; 1260; 1320; 1400 |
| Клиренс, мм | 350 |
| Агротехнический просвет, мм | 370 |
| Минимальный радиус разворота без тормозов, м | 4,3 |
| Минимальный радиус разворота с тормозом, м | 3,8 |
| Дополнительные грузы передние/задние, (шт. × кг) | 4×12/- |
| Тип смазки в картере трансмиссии и переднего моста | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 и API GL-5 |
| Объем смазки в картере трансмиссии/ПВМ, л | 14,0 / 5,0 |
| Тип смазки в ГОРУ | ДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
| Объем масляного бака ГОРА, л | 2,0 |
| НАВЕСНАЯ СИСТЕМА | |
| Задняя навесная система | универсальная 3-точечная с гидроподъемником |
| Привод гидроподъемника | встроенный гидроцилиндр, отдельный шестеренчатый гидронасос |
| Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг | 420 |
| Управление гидроподъемником | гидрораспределитель трехпозиционный |
| Размещение смазки гидроподъемника | отдельно в полости гидроподъемного механизма |
| Гидравлические выходы для подключения навесного оборудования | 2 (1 напор/слив, 1 слив) с быстроразрывными муфтами, управление от основного гидрораспределителя |
| Передняя навесная система | – |
| Буксировочное устройство | съемный маятниковый серьг с вертикальной неповоротной цапфой. |
| Вал отбора мощности (ВВП) | задний, продольный, 6 шлицев, Ø35 |
| Вращать вал отбора мощности (ВВП), об/мин | 540/1000 |
| Возможность одновременного подключения ВВП и буксировки | + |
| Конструкция боковых растяжек и откосов | нижние тяги не регулируются, центральная верхняя тяга, вертикальные стойки и боковые растяжки — плавно по резьбе |
| Тип рабочей жидкости гидросистемы | ДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
| Объем масляного бака гидросистемы, л | 8,0 |
| Дополнительное оборудование | – |
| ЭРГОНОМИКА, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Кабина водителя | – |
| Дополнительное оборудование кабины | – |
| Дополнительные подножки | с левой стороны |
| Сидение водителя | на амортизаторе, регулируется по расстоянию до руля |
| Приборная панель | комбинированная приборная панель |
| Напряжение и емкость аккумуляторной батареи, В/А*ч | 12 / 80 |
| Выключатель массы | на рамке аккумулятора под капотом |
| Генератор – тип, напряжение (В), мощность (Вт) | переменного тока, 14, 350 |
| Световое оборудование | ближний, дальний свет, задняя фара, задние фонари, передние и задние указатели поворотов |
| Электророзетка для подключения прицепа | + |
| Другое электрооборудование | звуковой сигнал, аварийная сигнализация |
| Комплектация | металлические передние крылья, металлические задние крылья, таблички для крепления номерных знаков, капот с гидроподъемником |
| Другое оборудование | – |
Конструктивные особенности:
Комплектация:
Трактор LINMA (Джинма) JMT 3244HS – это полноприводный универсальный трактор с мощностью 24 л.с., который отличается высокой функциональностью и комфортом для водителя. Вот некоторые ключевые характеристики этого трактора:
1. **Мощность:** Оснащен трехцилиндровым двигателем с вертикальным расположением цилиндров, который обеспечивает мощность 24 л.с., достаточную для выполнения разнообразных сельскохозяйственных работ.
2. **Полноприводность:** Трактор имеет полноприводную систему, что позволяет ему работать эффективно на разных типах почвы и в разных условиях.
3. **Система очистки воздуха:** Полупрозрачный циклон позволяет следить за загрязненностью воздушного фильтра, что повышает эффективность работы двигателя и обеспечивает длительный срок службы.
4. **Гидравлическое рулевое управление (ГОРУ):** Обеспечивает более удобное и комфортное управление трактором, что особенно важно при длительной работе на поле.
5. **Передачи:** Формула переключения передач состоит из (4+1)×2×2, что позволяет выбирать оптимальный режим движения вперед и назад в зависимости от условий работы.
6. **Усиленные нижние тяги навесной системы:** Обеспечивают надежность и стабильность при использовании навесного оборудования.
Трактор LINMA (Джинма) JMT 3244HS является надежным и эффективным решением для сельскохозяйственных нужд, обеспечивая высокую производительность и комфортные условия для водителя.
Спецрахунок НБУ 
Фонд "Повернись живим" 
Фонд Сергія Притули 
