Мотоцикл Spark SP125C-4WQ

Мотоцикл Spark SP125C-4WQ
Благодаря применению колес диаметром 13 дюймов, легкий дорожный 124-кубовый мотоцикл SPARK SP125С‑4WQ получил низкое расположение центра тяжести, поэтому по характеристикам поперечной устойчивости и маневренности вплотную придвинулся к лучшим моделям больших скутеров. При этом он в полной мере сохранил свойственную мотоциклам способность преодолевать неровности дороги и возможность водителю самостоятельно выбирать оптимальные режимы движения с помощью механической коробки передач. К тому же, широкая резина с рельефным протектором прекрасно ведет себя на дорогах с любым покрытием и даже без покрытия.

По конструкции, компоновке и характеристикам SPARK SP125С‑4WQ практически полностью совпадает с моделью SPARK SP125С‑3WQ но заметно отличается по дизайну. В результате установки фары и передних указателей поворотов не на руле, а в обтекателе, жестко связанном с рамой мотоцикла, а также из-за наличия широких боковых накладок, мотоцикл получил явное внешнее сходство с дорогими круизными моделями.
В дизайне отчетливо прослеживаются спортивные черты, линии обтекателей, обвески и щитков придают мотоциклу динамичный, стремительный вид. Он, безусловно, порадует мотолюбителей, для которых современный стиль является преимуществом.

В то же время, этот мотоцикл – прекрасный выбор для всех, кому важны универсальность, удобство эксплуатации и простота обслуживания. И для тех, кто большей частью перемещается в динамичных городских транспортных потоках, но вполне может съехать с асфальта и прокатиться с ветерком по гравийным просёлкам или по грунтовым полевым дорогам. И для тех, кто живёт в сельской местности и хороший асфальт видит нечасто. Немаловажен и тот факт, что цена мотоцикла вполне демократична.

Комбинированная яркая фара оригинальной формы оснащена двухрежимной галогеновой лампой автомобильного типа «дальний/ближний». Передние указатели поворотов с оранжевыми лампами накаливания также встроены в обтекатель, прекрасно заметны даже в солнечный день, не мешаются и не создают аэродинамического сопротивления.

Боковые светоотражатели на переднем крыле и задний светоотражатель повышают безопасность эксплуатации. Вся оптика сертифицирована по евростандартам, поэтому не возникает никаких проблем при регистрации мотоцикла.

В мотоцикле применена компоновка с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем, известная как «скутеретта». Поэтому SPARK SP125С‑4WQ такой же комфортный, устойчивый, легкий в управлении и маневренный, как скутер, но в то же время ничуть не уступает классическим мотоциклам в универсальности Кроме того, такая компоновка облегчает посадку и высадку водителя.

Сиденье полноценное двухместное, двухуровневое, полумягкое - удобно и водителю, и пассажиру. Боковые рукоятки для пассажира надежны и красивы.

Грузоподъемность мотоцикла вполне достаточная – 150 кг. При этом сам мотоцикл совсем не тяжелый и весит всего 88 кг.

Под сиденьем есть багажный отсек, который отпирается ключом. Там же, под сиденьем, расположен топливный бак – свободный доступ посторонних лиц к нему исключен.

Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.

Установлена комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, номер включенной передачи, указатель уровня топлива, указатель уровня топлива.

Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха.

Зеркала современные, с хорошим обзором. Мягкие нескользящие рукоятки керма - удобно держать, не выскальзывают, снижается усталость рук.

Многопозиционный центральный ключ зажигания с блокировкой гнезда. Противоугонная блокировка руля от замка зажигания - нет необходимости переставлять ключ для блокировки руля.

Мощный глушитель значительно снижает уровень шума от двигателя.

Объемные профилированные боковые обтекатели, как у круизного мотоцикла, придают мотоциклу мощный вид, при этом хорошо защищают ноги водителя от грязи из-под переднего колеса и от встречного воздушного потока.

Складывающиеся подножки пассажира с антифрикционным покрытием не мешают при перекатывании мотоцикла вручную.

Современный задний комбинированный фонарь продолжает обтекаемую форму заднего крыла.

Задние указатели поворотов выполнены в одном корпусе с фонарем: не мешают посадке и защищены от повреждений.

Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного знака надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса. Для повышения безопасности установлен задний светоотражатель.

Двигатель имеет объем 124 см³, мощность 8,4 л.с. (6,2 кВт) - достаточно и для города, и для сельских дорог.

Максимальная скорость 85 км/ч. Объем топливного бака - 4,0 л., средний расход топлива, 2,2 л/100 км.

Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его перегрева. А дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы двигателя.

Круговая коробка передач 0-1-2-3-4- переключается с помощью удобного двуплечего рычага с «пяткой».

Муфта сцепления автоматическая, то есть управление передачами очень простое и удобное.

Частичная защита цепи предотвращает контакт водителя и пассажира с цепью, но в тоже время позволяет оперативно контролировать состояние и натяжку цепи.
Устройства регулирования цепи убраны в перья вилки и защищены от загрязнения.

Два пружинно-масляных задних амортизатора имеют пружины с переменным шагом навивки и обеспечивают высокую плавность хода и комфорт при движении и на асфальте, и на грунте. Штоки амортизаторов закрыты резиновыми защитными кожухами.

Установлены современные 13-дюймовые легкосплавные диски с 16 спицами, шины широкие, одинаковые на переднем и заднем колесах – 110/80‑13. Протектор универсальный «асфальт/грунт» - хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте, очень неплохая проходимость на грунтовой дороге. Повышенная устойчивость к боковым нагрузкам.

Передние дисковые и задние барабанные тормоза – наилучшая комбинация для мотоциклов данного класса. Обеспечивают уверенное торможение и высокую надежность, что особенно важно при движении в городе.

Благодаря небольшим колесам, необычной компоновке и автоматическому сцеплению, мотоцикл SPARK SP125С-4WQ получился удивительно «дружелюбным»: удобным и лёгким в управлении. А оригинальный современный дизайн в сочетании с яркой цветовой гаммой сразу привлекает внимание и выделяет его в транспортном потоке. Это прекрасный вариант экономичного универсального мотоцикла как для начинающих мотолюбителей, так и для активной повседневной эксплуатации опытными водителями. Стоит отметить, что исключительное сочетание комфорта и лёгкости управления делают этот мотоцикл весьма привлекательным и для представительниц прекрасного пола.

Особенности мотоцикла SPARK SP125С-4WQ
• Компоновка «скутеретта» - с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем - водителю удобно садиться и вставать.
• Современный молодежный дизайн, стремительный динамичный профиль.
• Большой лобовой обтекатель со стрелообразным оптическим элементом.
• Дополнительный ветровой щиток на руле.
• Комбинированная фара оригинальной формы с галогеновой лампой вмонтирована в корпус лобового обтекателя.
• Большие передние указатели поворотов составляют одно целое с фарой и хорошо заметны даже днем.
• Задний комбинированный фонарь обтекаемой формы с двухрежимной лампой встроен в заднее крыло.
• Задние указатели поворотов в одном корпусе с фонарем: не мешают и защищены от повреждений.
• Боковые светоотражатели на переднем крыле и задний светоотражатель повышают безопасность эксплуатации.
• Вся оптика сертифицирована по евростандартам – не возникает никаких проблем при регистрации мотоцикла.

• Большая комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, звуковой сигнал поворотов, номер включенной передачи, указатель уровня топлива.
• Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха.
• Мягкие противоскользящие рукоятки керма - удобно держать, не выскальзывают, снижается усталость рук.
• Зеркала современные, с хорошим обзором.
• Многопозиционный центральный ключ зажигания с блокировкой гнезда.
• Противоугонная блокировка руля от замка зажигания - нет необходимости переставлять ключ для блокировки руля.

• Сиденье двухместное, двухуровневое, полумягкое - удобно и водителю, и пассажиру.
• Объемные профилированные боковые обтекатели спортивного типа с аэродинамическими прорезами защищают водителя от грязи из-под переднего колеса и от встречного воздушного потока.
• Компактный багажник с пружинным прижимом между сидением и рулем.
• Жесткий пластиковый карман для мелочей на стойке руля.
• Складывающаяся подножка пассажира с антифрикционным покрытием не мешает при перекатывании мотоцикла вручную.

• Двигатель имеет объем 124 см³, мощность 8,4 л.с. (6,2 кВт) – обеспечивает быстрое и динамичное движение в городском транспортном потоке или на проселочной дороге.
• Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его перегрева.
• Нижние боковые обтекатели обеспечивают оптимальный воздушный поток для охлаждения двигателя.
• Дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы двигателя.
• Круговая коробка передач 0-1-2-3-4- переключается с помощью удобного двуплечего рычага с «пяткой».
• Автоматическая муфта сцепления, управление передачами очень простое и удобное.
• Открытая цепная передача с защитным щитком сверху - возможен оперативный контроль состояния цепи и ведомой звездочки.
• Топливный бак под сиденьем - исключает доступ посторонних лиц к баку.
• Два пружинно-масляных задних амортизатора обеспечивают высокую плавность хода и комфорт при движении на любых дорогах,
• Пружины с переменным шагом навивки обеспечивают хорошую амортизацию и на асфальте, и на грунте.
• Современные 13-дюймовые легкосплавные диски с 16 спицами обеспечивают хорошие характеристики разгона и торможения, устойчивы к боковым нагрузкам при движении по грунтовым дорогам.
• Широкие шины 110/80-13, протектор универсальный «асфальт/грунт» - хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте, неплохая проходимость на грунтовой дороге.
• Дисковый гидравлический тормоз переднего колеса - обеспечивает быстрое и надежное торможение, что немаловажно в плотном городском транспортном потоке.
• Барабанный механический тормоз заднего колеса - очень надежный, имеет долгий срок службы.
• Все ответственные резьбовые соединения надежно законтрены.
• Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного знака - надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса.
• Широкий передний щиток надежно защищает мотоцикл от грязи.
• Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.
Основные параметры

Тип мотоцикла

дорожный, двухместный

Максимальная скорость, км/ч

85

Грузоподъемность, кг

150

Тип топлива

бензин с октановым числом не ниже 92

Объем топливного бака, л

4,0

Средний расход топлива, л/100 км

2,2

Напряжение бортовой электросети, В

12

Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт)

14 / 85

Аккумуляторная батарея - тип, емкость, А*ч

4

Сигнализация

–

Замок блокировки руля

+

Блокировка замка зажигания

+

Багажник

–

Кофр для мотошлема

–

Комплект ЗИП

+

Колесная база, мм

1270

Конструкционная масса, кг

88

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

1900 х 700 х 1100

Двигатель

Модель двигателя

1P53FMI

Тип двигателя

одноцилиндровый, четырехтактный,
карбюраторный, с верхним расположением клапанов

Рабочий объем двигателя, см3

124

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

6,2 (8,4)

Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин

7000

Максимальный крутящий момент, Нм

9 (при 5000 об/мин)

Тип стартера

электростартер, кикстартер

Зажигание

электронное, CDI

Система охлаждения

воздушное охлаждение

Тип КПП

механическая 4-ступенчатая, круговая (схема -0-1-2-3-4-)

Сцепление

автоматическая муфта

Топливный насос

–

Топливный фильтр

сменный на топливопроводе

Воздушный фильтр

поролоновый

Масляный фильтр

полимерная сетка

Объем картера двигателя и КПП, л

0,6

Тип масла

полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей

Шасси

Рама

Хребтовая, труба прямоугольного сечения

Диски колес

легкосплавные 16-спицевые

Подвеска переднего колеса

телескопическая вилка

Амортизаторы передние

масляные

Подвеска заднего колеса

маятниковая с двумя амортизаторами

Амортизаторы задние

пружинно-масляные

Привод заднего колеса

открытая цепная передача

Тип переднего тормоза

дисковый гидравлический

Тип заднего тормоза

барабанный механический

Тормозная жидкость

DOT 3, DOT 4

Размер шин (передняя / задняя)

110/80-13 / 110/80-13

Тип протектора

дорожный универсальный «асфальт/грунт»

Давление в шинах (передняя / задняя с водителем / задняя с пассажиром), кгс/см2

1,75 / 2,25 / 2,80