ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Номинальная мощность двигателя, л. (кВт) | 24 (17,6) |
Колесная формула | 4×4 |
Номинальное тяговое усилие, кН | 6,8 |
Рулевое управление | гидрообъемное |
Формула переключения передач | (3×3)+(3×3) |
Муфта сцепления | однодисковая, лепестковая |
Кабина | – |
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 3300×1470×2050 |
Эксплуатационная масса, кг | 1474 |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Модель двигателя | ДД390 |
Тип двигателя | дизельный, 4-тактный, с непосредственным впрыском |
Число и расположение цилиндров | 3, вертикальное |
Объем двигателя, см³ | 1909 год |
Турбонадув | – |
Номинальные обороты коленчатого вала, об/мин | 2350 |
Номинальный расход топлива, г/кВт*ч | ≤238 |
Давление впрыска топлива, МПа (кгс/см²) | 24 (245) |
Система запуска | электрический стартер |
Безопасный пуск | блокировка стартера педалью сцепления |
Система охлаждения | жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
Расширительный бочек системы охлаждения | + |
Объем топливного бака, л | 32,0 |
Топливный фильтр грубой очистки | с датчиком наличия воды в отстойнике и пробкой для слива воды |
Топливный фильтр тонкой очистки | CX0706 |
Воздушный фильтр | контактно-масляный: высокий воздухозаборник с прозрачным циклоном, масляная ванна, металлическая сетка |
Подогрев воздуха во впускном коллекторе | электрическая спираль накаливания |
Декомпрессор | - |
Система смазки | комбинированная, насосом и разбрызгиванием |
Масляный фильтр системы смазки | JX0710C |
Тип масла в картере | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
Объем смазки в картере, л | 5,1 |
ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ | |
Тип трансмиссии | механическая шестерная |
Муфта сцепления | постоянно замкнутого типа, сухая |
Основная коробка передач | 3 скорости |
Дополнительные понижая коробки | 3 диапазона |
Отдельная реверсивная коробка | вперед-нейтраль-назад |
Теоретическая скорость движения вперед, км/ч | 2,62–42,7 |
Теоретическая скорость движения назад, км/ч | 2,56–41,6 |
Тормоза | на задних колесах, барабанные, с механическим приводом, сдвоенные педали |
Стояночный тормоз | блокировкой основных тормозов с помощью рычага автомобильного типа |
Блокировка дифференциала заднего моста | педаллю |
Передний мост | ведущий, выключательный, портального типа с боковыми редукторами |
Рулевое управление | гидрообъемное с отдельным насосом и отдельным масляным баком |
Гидроцилиндр рулевого управления | двухсторонний симметричный, с защитными кожухами |
Рукоятка быстрого руления | + |
Размер передних шин | 6.50-16 |
Размер задних шин | 11.2-24 |
Колесная база, мм | 1610 г. |
Колея передних колес, мм | 1170, 1370 |
Колея задних колес, мм | 1200, 1320, 1400 |
Клиренс, мм | 350 |
Агротехнический просвет, мм | 400 |
Минимальный радиус разворота без тормозов, м | 3,3 |
Минимальный радиус разворота с тормозом, м | 3,0 |
Дополнительные грузы передние/задние, (шт. × кг) | 4х20/- |
Тип смазки в картере трансмиссии и переднего моста | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 и API GL-5. |
Объем смазки в картере трансмиссии/ПВМ, л | 12,0 / 3,2 |
Тип смазки в ГОРУ | ДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
Объем масляного бака ГОРА, л | 1,2 |
НАВЕСНАЯ СИСТЕМА | |
Задняя навесная система | универсальная 3-точечная с гидроподъемником |
Привод гидроподъемника | встроенный гидроцилиндр, отдельный шестеренчатый гидронасос, сменный масляный фильтр |
Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг | 414 |
Управление гидроподъемником | гидрораспределитель трехпозиционный |
Размещение смазки гидроподъемника | отдельно в полости гидроподъемного механизма |
Гидравлические выходы для подключения навесного оборудования | 2 (1 напор/слив, 1 слив) с быстроразрывными муфтами, управление от основного гидрораспределителя |
Передняя навесная система | – |
Буксировочное устройство | съемный маятниковый серьг с вертикальной неповоротной цапфой. |
Вал отбора мощности (ВВП) | задний, продольный, 6 шлицев, Ø35 |
Вращать вал отбора мощности (ВВП), об/мин | 540 |
Возможность одновременного подключения ВВП и буксировки | + |
Конструкция боковых растяжек и откосов | жесткие с резьбовой регулировкой длины, дополнительная ступенчатая регулировка боковых растяжек |
Тип рабочей жидкости гидросистемы | ДТЗ HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46 |
Объем масляного бака гидросистемы, л | 6,5 |
Дополнительное оборудование | – |
ЭРГОНОМИКА, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
Кабина водителя | – |
Дополнительное оборудование кабины | – |
Дополнительные подножки | с обеих сторон |
Сидение водителя | на амортизаторе, регулируется по жесткости, расстоянию до руля и по наклону спинки, с подлокотниками |
Приборная панель | комбинированная электронная, со световыми индикаторами |
Напряжение и емкость аккумуляторной батареи, В/А*ч | 12 / 80 |
Выключатель массы | под капотом, рядом с АКБ |
Генератор – тип, напряжение (В), мощность (Вт) | переменного тока, 14, 750 |
Световое оборудование | основные передние фары, задние фары, задние фонари, передние и задние указатели поворотов |
Электророзетка для подключения прицепа | + |
Другое электрооборудование | звуковой сигнал, аварийная сигнализация |
Комплектация | металлические передние крылья с гибкими брызговиками, металлические задние крылья, таблички для крепления номерных знаков, капот с гидроподъемниками |
Конструктивные особенности:
Комплектация:
Купить трактор ДТЗ 5244НРХ можно по всей территории Украины у наших официальных представителей или заказать с помощью специальной формы обратной связи в разделе «Контакты».
На все тракторы ДТС предоставляется гарантия 3 года.
Современный полноприводный трактор ДТЗ 5244НРХ представляет собой технологически продуманную и мощную машину с многочисленными преимуществами. Вот некоторые из его ключевых характеристик:
1. **Новый двигатель:** Двигатель увеличенного объема (1,9 литра) и мощностью 24 л.с. обеспечивает высокий уровень крутящего момента и эффективность работы даже в самых трудных условиях.
2. **Модернизированная коробка передач:** Коробка передач с 9 скоростями вперед и 9 скоростями назад позволяет выбирать оптимальный режим движения для разных условий работы.
3. **Усиленная трансмиссия:** Малошумная трансмиссия обеспечивает плавную и надежную работу трактора даже в тяжелых условиях.
4. **Навесной механизм:** Мощный навесной механизм позволяет подключать всевозможные навесные устройства для выполнения различных сельскохозяйственных работ.
5. **Быстросъемное буксирное устройство:** Обеспечивает быстрое и безопасное соединение с взвешенными или навесными устройствами.
6. **Гидравлическое рулевое управление:** Обеспечивает легкое и точное управление трактором, уменьшая усталость водителя во время длительной работы.
7. **Комфортное рабочее место водителя:** Уникальная просторная компоновка и эргономичное расположение органов управления обеспечивают высокий уровень комфортности для водителя во время работы.
Трактор ДТЗ 5244НРХ – это надежное и эффективное средство для выполнения разнообразных сельскохозяйственных работ, отвечающее требованиям современного аграрного производства.